比亞迪王朝系列的旗艦車(chē)型——漢與唐，一直以來(lái)都是品牌形象的代表，被譽(yù)為“門(mén)面擔(dān)當(dāng)”。經(jīng)過(guò)多年的服役與多次改款升級(jí)，這兩款明星車(chē)型終于迎來(lái)了它們的全新迭代版本：漢L與唐L。近日，比亞迪官方正式揭曉了這兩款新車(chē)的預(yù)告圖，預(yù)示著它們將在今年上半年正式面世，并與在售的2025款車(chē)型同臺(tái)銷(xiāo)售。
全新漢L與唐L在設(shè)計(jì)上采用了比亞迪最新的“龍顏美學(xué)”理念，前臉造型依舊保留了電感十足的半封閉式設(shè)計(jì)。唐L更是大膽采用了分體式頭燈設(shè)計(jì)，而兩車(chē)都換上了全新的“中國(guó)結(jié)”尾燈，彰顯出獨(dú)特的品牌魅力。
在車(chē)身尺寸方面，漢L的長(zhǎng)寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距達(dá)到2970mm，整體尺寸比現(xiàn)款漢略大一號(hào)，但仍保持C級(jí)轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。而唐L則繼續(xù)主打7座布局，長(zhǎng)寬高分別為5040/1996/1760（1970）mm，軸距為2950mm，同樣比現(xiàn)款唐有所增大。得益于超高的軸長(zhǎng)比，唐L的接近角與離去角分別達(dá)到20°和21°，能夠輕松應(yīng)對(duì)輕越野場(chǎng)景。
動(dòng)力方面，全新漢L與唐L均提供了純電兩驅(qū)、純電四驅(qū)、插混兩驅(qū)、插混四驅(qū)四種動(dòng)力選擇，且共享相同的動(dòng)力總成。純電兩驅(qū)版搭載了鄭州比亞迪汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的TZ210XYR永磁同步電機(jī)，最大功率高達(dá)500kW，這一數(shù)據(jù)極有可能得益于SiC碳化硅電驅(qū)單元的應(yīng)用，使得其動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)超多數(shù)雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型。
而純電四驅(qū)版更是驚人，搭載了TZ210XYW永磁同步電機(jī)，最大功率提升至580kW，同時(shí)前橋還配備了YS230XYD永磁同步電機(jī)，額外提供230kW的最大功率。這套雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了810kW，使得漢L的0-100km/h加速時(shí)間僅需2.7秒，極速可達(dá)270km/h；而唐L純電四驅(qū)版因整備質(zhì)量較大，0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒，極速為265km/h。
插混版方面，全新漢L與唐L均采用了比亞迪第五代DM超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。DM-i前驅(qū)版搭載了代號(hào)BYD472ZQB的混動(dòng)專(zhuān)用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，最高熱效率達(dá)到44.5%，與之匹配的是EHS200雙電機(jī)單元。而DM-p四驅(qū)版則在后橋搭載了TZ210XS004永磁同步電機(jī)，額外提供200kW的最大功率，使得整體動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)超之前的DM-p系列。
具體來(lái)說(shuō)，DM-p插混電四驅(qū)系統(tǒng)在漢L上的0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒，極速為200km/h；而在唐L上的0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒，極速同樣為200km/h。無(wú)論是純電版還是插混版，全新漢L與唐L都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的動(dòng)力性能與卓越的加速表現(xiàn)。
全新唐L還提供了帶車(chē)頂激光雷達(dá)和無(wú)人機(jī)艙的版本，最大可以選擇265/45 R21規(guī)格輪胎，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的智能化與越野性能。這些配置不僅彰顯了比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新方面的實(shí)力，也為消費(fèi)者提供了更加豐富的選擇。
