2024年的汽車市場，如同一場魔幻的盛宴，在跌宕起伏中落下帷幕。盡管行業(yè)預(yù)測我國全年汽車產(chǎn)銷量將維持在3000萬輛以上的高位，但市場的實(shí)際感受卻遠(yuǎn)非如此樂觀。這一年，汽車行業(yè)的競爭異常激烈，背后充滿了無形的較量與殘酷的淘汰。
這一年，新能源汽車領(lǐng)域迎來了歷史性的突破。新能源汽車的產(chǎn)銷量首次跨越1000萬輛大關(guān)，市場占有率首次超過50%，標(biāo)志著新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。同時(shí)，自主品牌乘用車也迎來了全面崛起，市場占有率首次突破了70%。智能座艙技術(shù)的普及，使得超過70%的汽車搭載了這一先進(jìn)技術(shù)，將汽車行業(yè)推向了下一個(gè)發(fā)展階段。然而，合資品牌卻在這一輪變革中顯得“電”力不足，遭遇了自主品牌的重重圍剿，豪華品牌市場也失守，與新勢力企業(yè)展開了正面交鋒。
汽車行業(yè)的競爭，歷來是公平的競技場。無論過去有著怎樣的輝煌，都無法成為在這場淘汰賽中的“免死金牌”。正如年初何小鵬所言，2024年是中國汽車品牌進(jìn)入“血海”競爭的第一年。這一年里，有人燒光百億資金，卻未能抵擋住行業(yè)變革的風(fēng)暴；有人高喊著“回國”，卻依舊漂泊不定；還有人在瘋狂擴(kuò)張后，最終黯然離場，只留下一片混亂。
隨著新年的鐘聲敲響，我們回顧2024年各車企的表現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)了一些令人矚目的亮點(diǎn)。比亞迪無疑是這場盛宴中的最大贏家。憑借其對新能源路線的堅(jiān)定信念和長期投入，比亞迪自年初便展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。從8月第500萬輛新能源車下線，到11月第1000萬輛新能源汽車下線，比亞迪的速度之快，讓競爭對手難以望其項(xiàng)背。最終，比亞迪以427.21萬輛的年銷量，再次奪得中國市場車企銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍以及全球新能源車市場銷量冠軍的桂冠。
奇瑞汽車也交出了令人滿意的答卷。作為2024年的車市黑馬，奇瑞通過“油電協(xié)同，優(yōu)勢融合”的發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)了四大歷史新高：全年銷量達(dá)到260.4萬輛新車，同比增長38.4%；年出口量達(dá)到114.5萬輛，同比增長21.4%；新能源汽車銷量達(dá)到58.4萬輛，同比增長232.7%；年?duì)I收達(dá)到4800億元，同比增長超過50%。奇瑞是全行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)國內(nèi)市場、海外出口、新能源、燃油車“四賽道”全面增長的企業(yè)。
吉利汽車同樣表現(xiàn)出色。作為年內(nèi)少數(shù)上調(diào)銷量目標(biāo)的車企，吉利汽車全年銷量達(dá)到217.66萬輛，同比增長超32%，超額完成了200萬的銷量目標(biāo)。吉利在新能源領(lǐng)域的持續(xù)投入和創(chuàng)新，使其新能源車型全年銷量達(dá)到88.82萬輛，同比增長92%。隨著領(lǐng)克、極氪的品牌優(yōu)化與合并，吉利在高端新能源市場的前景將更加廣闊。
理想汽車在新勢力造車企業(yè)中脫穎而出。李想帶領(lǐng)下的理想汽車，不僅創(chuàng)造了豪華汽車品牌在中國市場最快實(shí)現(xiàn)50萬輛年銷量、最快達(dá)成百萬輛紀(jì)錄的佳績，還成為了中國第一家年?duì)I收破千億、首個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的新勢力企業(yè)。盡管年初遭遇了挫折，但理想汽車迅速調(diào)整策略，成功奪回了新勢力銷量榜首的位置。2025年，理想汽車將All in AI，繼續(xù)引領(lǐng)新勢力造車企業(yè)的發(fā)展潮流。
鴻蒙智行、零跑、極狐、阿維塔等車企在2024年的銷量增速也表現(xiàn)優(yōu)異。鴻蒙智行成立僅一年，便憑借華為的智能化技術(shù)加持，實(shí)現(xiàn)了全年銷量44.5萬輛的佳績，位居新勢力銷量排行榜第二。零跑汽車則從生存危機(jī)中走出，成功躋身造車新勢力第一梯隊(duì)，全年銷量達(dá)到29.37萬輛。極狐汽車雖然銷量表現(xiàn)并不突出，但相比之前有了顯著進(jìn)步，月銷量從2000輛逐步提升至破萬輛。阿維塔則背靠長安汽車、寧德時(shí)代、華為三棵“大樹”，實(shí)現(xiàn)了三款車型的雙動力產(chǎn)品布局，全年交付新車7.36萬輛。
最后值得一提的是小米汽車。雖然新車推出不足一年，但小米汽車的增長潛力已經(jīng)初露鋒芒。憑借著小米SU7這一款車，小米汽車將銷量目標(biāo)從最初的7萬輛逐步提升至13萬輛，并最終超額完成任務(wù)。據(jù)稱，小米內(nèi)部仍積壓了超過12萬份的未交付訂單。隨著今年6月小米YU7的上市，小米汽車無疑將再次掀起一波熱潮。
