近期，德國大眾汽車高層宣布了一項(xiàng)重要決定，其董事會成員基利安透露，為應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，大眾汽車管理層計(jì)劃在2030年前主動減薪，總額高達(dá)3億歐元。這一舉措反映了大眾汽車在成本控制上的堅(jiān)定決心，連總部都在積極實(shí)施開源節(jié)流策略。在此背景下，同屬大眾旗下的斯柯達(dá)品牌前景備受關(guān)注，尤其是其在中國市場的未來走向。
盡管有傳言稱斯柯達(dá)正考慮撤離中國市場，但截至目前，官方尚未正式發(fā)布相關(guān)聲明。盡管銷量有限，斯柯達(dá)在中國市場依然占有一席之地。然而，隨著大眾集團(tuán)內(nèi)部調(diào)整的深入，斯柯達(dá)的未來布局無疑將受到更多關(guān)注。
值得注意的是，斯柯達(dá)新款ENYAQ車型的官圖近日正式發(fā)布，包括常規(guī)版和Coupe版本。這款緊湊型純電SUV預(yù)計(jì)將于2025年內(nèi)正式亮相，并有望年底引入中國市場。這一消息無疑為斯柯達(dá)在國內(nèi)市場的未來增添了一絲懸念。
新款ENYAQ在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全面升級，采用了流行的分體式燈組和貫穿式前臉燈帶，搭配黑色SKODA英文字母logo和更大尺寸的熏黑格柵，整體造型更加運(yùn)動時尚。然而，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格是否能被國內(nèi)市場接受，仍有待觀察。
與常規(guī)版相比，Coupe版本在尾部設(shè)計(jì)上更為動感，尤其是其0.225Cd的風(fēng)阻系數(shù)，表現(xiàn)不俗。但這也意味著內(nèi)部空間將受到一定程度的影響。新車配備了多輻式大尺寸輪轂，但門把手設(shè)計(jì)依然保持傳統(tǒng)風(fēng)格。
內(nèi)飾方面，新款ENYAQ則顯得相對保守，缺乏現(xiàn)代感和科技感。尤其是淺色內(nèi)飾和智能輔助駕駛系統(tǒng)的缺失，可能讓一些消費(fèi)者感到失望。在動力方面，新車將提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，純電續(xù)航里程分別為431km、577km和534km，雖然能夠滿足基本需求，但并無太大亮點(diǎn)。
