東風(fēng)本田在2024年的市場(chǎng)表現(xiàn)數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，根據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司的最新統(tǒng)計(jì)，該品牌全年累計(jì)銷量為428,248臺(tái)，接近43萬(wàn)輛大關(guān)，但并未達(dá)到45萬(wàn)輛的預(yù)期。與2023年相比，東風(fēng)本田的銷量出現(xiàn)了29.2%的顯著下滑，這一降幅幾乎觸及三成，顯示出較為嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
從具體的月度銷量來看，東風(fēng)本田在2024年下半年的表現(xiàn)尤為不佳。從6月至12月，東風(fēng)本田的同比降幅分別為16.4%、74.04%、59.67%、56.25%、45.2%、44.47%和18.07%。這一連串的下滑數(shù)據(jù)表明，東風(fēng)本田的單月銷量已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月未能抵擋住同比下滑的趨勢(shì)。
實(shí)際上，東風(fēng)本田的銷量下滑并非始于2024年。根據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司的歷史數(shù)據(jù)，從2021年開始，東風(fēng)本田的銷量就已經(jīng)呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢(shì)。2021年，東風(fēng)本田的累計(jì)銷量為761,879臺(tái)，同比下滑了10.4%。而到了2022年，這一數(shù)字進(jìn)一步下滑至661,277臺(tái)，同比降幅達(dá)到13.2%。進(jìn)入2023年，盡管銷量略有企穩(wěn)，但仍然未能阻止整體下滑的趨勢(shì)，全年累計(jì)銷量為640,800臺(tái)，同比下滑8.54%。
盡管東風(fēng)本田的銷量已經(jīng)連續(xù)四年出現(xiàn)同比下滑，但并不意味著它已經(jīng)完全退出了主流合資車企陣營(yíng)。首先，任何事物的發(fā)展都會(huì)經(jīng)歷波折，東風(fēng)本田的銷量雖然下滑，但整體降幅并不算特別劇烈，且持續(xù)時(shí)間相對(duì)較短，因此可以視為其正在經(jīng)歷一段調(diào)整期。其次，從2024年8月份開始，東風(fēng)本田的銷量開始出現(xiàn)環(huán)比上漲的趨勢(shì)，這一趨勢(shì)一直持續(xù)到12月份，顯示出市場(chǎng)處境正在逐步回暖。
東風(fēng)本田在國(guó)內(nèi)車市深耕多年，擁有龐大的用戶基數(shù)和較高的用戶黏性。其品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有較高的認(rèn)知度和保有量，這些優(yōu)勢(shì)將為其未來的持續(xù)發(fā)展提供有力支持。同時(shí)，東風(fēng)本田也在加速電動(dòng)化進(jìn)程，制定了明確的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略和發(fā)展目標(biāo)。據(jù)悉，該品牌計(jì)劃到2024年將電動(dòng)車的占比提升至50%，并在2030年前推出超過10款電動(dòng)車。
為了加快電動(dòng)化、智能化的轉(zhuǎn)型步伐，東風(fēng)本田還建設(shè)了新能源汽車智能工廠。這些舉措表明，東風(fēng)本田正在積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，努力調(diào)整自身策略以適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境。因此，盡管銷量連續(xù)四年下滑，但東風(fēng)本田仍然具備較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>
