新能源汽車領(lǐng)域近期再起波瀾，一條關(guān)于比亞迪漢L車型的技術(shù)參數(shù)爆料，猶如一顆重磅炸彈，在業(yè)界掀起了軒然大波。
據(jù)網(wǎng)絡(luò)消息，比亞迪漢L的預(yù)計起售價僅為22萬元，其矛頭直指小米即將推出的SU7車型。更令人矚目的是，漢L的單電機功率竟高達580千瓦，這一數(shù)據(jù)迅速成為輿論關(guān)注的焦點。要知道，小米尚未量產(chǎn)的V8S電機峰值功率也不過425千瓦，若比亞迪漢L的這項技術(shù)得以量產(chǎn)，無疑將刷新地表最強量產(chǎn)單電機的紀錄，直接將競爭對手甩在身后兩個身位。
在動力配置上，比亞迪漢L提供了純電和插混兩種選擇。插混版本將搭載比亞迪第5代DM-i超級混動技術(shù)，續(xù)航里程輕松突破1000公里大關(guān)。而純電版本更是讓人眼前一亮，據(jù)傳其四驅(qū)車型后電機功率高達580千瓦，前電機也達到了230千瓦，綜合功率驚人地達到了810千瓦，最高時速可達270公里/小時。
為了更直觀地理解580千瓦單電機的強大，我們不妨以小米為例進行對比。小米SU7尚未量產(chǎn)的V8S電機，其功率僅為425千瓦，與比亞迪漢L的580千瓦相比，顯然不在一個量級。
比亞迪漢L的這一技術(shù)突破，無疑將新能源汽車的性能標(biāo)準推向了一個新的高度。然而，這一消息是否屬實，還需等待比亞迪官方的正式確認。但可以預(yù)見的是，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進步，未來的市場競爭將愈發(fā)激烈。
