近期，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局再度引發(fā)廣泛關(guān)注。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在其最新文章中提及，盡管2024年末市場(chǎng)曾展現(xiàn)出回暖跡象，價(jià)格戰(zhàn)的壓力有所緩解，但步入新年之際，各大車(chē)企再度祭出價(jià)格策略，意圖在新春之際搶占先機(jī)。
新年伊始，國(guó)內(nèi)各大車(chē)企紛紛推出促銷(xiāo)活動(dòng)，以“開(kāi)門(mén)紅”為目標(biāo)，試圖在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。比亞迪以“國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)全兜底，新春購(gòu)車(chē)超給利”為口號(hào)，率先打響了新一輪價(jià)格戰(zhàn)的第一槍。隨著2024年“雙新”補(bǔ)貼政策的結(jié)束，盡管行業(yè)補(bǔ)貼紅利仍在延續(xù)，但多個(gè)省市出臺(tái)的地方性“雙新”補(bǔ)貼接續(xù)過(guò)渡政策，無(wú)疑進(jìn)一步刺激了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
除了比亞迪，包括特斯拉、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞、廣汽埃安、蔚小理、大眾、豐田、本田等在內(nèi)的超過(guò)20家主流車(chē)企，均加入了這場(chǎng)促銷(xiāo)大戰(zhàn)。車(chē)企們推出的促銷(xiāo)活動(dòng)形式多樣，包括國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)、限時(shí)優(yōu)惠、購(gòu)車(chē)紅包等，降價(jià)幅度普遍達(dá)萬(wàn)元以上。這些促銷(xiāo)活動(dòng)大多集中在農(nóng)歷新年前后，顯然是為了迎合春節(jié)期間的購(gòu)車(chē)高峰。
崔東樹(shù)指出，2024年汽車(chē)行業(yè)降價(jià)車(chē)型數(shù)量已達(dá)到227款，遠(yuǎn)超2023年的148款和2022年的95款?？傮w乘用車(chē)市場(chǎng)新車(chē)降價(jià)車(chē)型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到1.6萬(wàn)元，降價(jià)幅度為8.3%。其中，新能源汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到1.8萬(wàn)元，降價(jià)幅度高達(dá)9.2%。
然而，這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)不僅讓車(chē)企們倍感壓力，也波及了上游供應(yīng)商和下游經(jīng)銷(xiāo)商。比亞迪作為國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者，去年11月傳出要求供應(yīng)商在2025年供貨價(jià)格降低10%的消息，這無(wú)疑給供應(yīng)商帶來(lái)了巨大的成本壓力。同時(shí)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，不少4S店選擇閉門(mén)歇業(yè)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅透露，2024年預(yù)計(jì)將有4000家4S店退出市場(chǎng)。
價(jià)格戰(zhàn)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的負(fù)面影響不容忽視。中汽協(xié)委員李顏偉提供的數(shù)據(jù)顯示，2024年1至11月，汽車(chē)零售市場(chǎng)因價(jià)格戰(zhàn)損失了1776億元，較2023年同期新增了931億元虧損。根據(jù)崔東樹(shù)在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的文章顯示，2024年1-11月，汽車(chē)行業(yè)收入為9.46萬(wàn)億元，同比增幅僅為3%；成本為8.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4%；利潤(rùn)為4132億元，同比下降7.3%。汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率為4.4%，均低于近四年的水平。
單車(chē)?yán)麧?rùn)也呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì)。2024年1-11月，汽車(chē)行業(yè)平均單車(chē)?yán)麧?rùn)為1.5萬(wàn)元，而2021年至2023年這一數(shù)據(jù)分別為2萬(wàn)元、2萬(wàn)元和1.7萬(wàn)元。分析人士指出，若價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)下去，車(chē)企的利潤(rùn)空間將進(jìn)一步被壓縮，研發(fā)投入可能會(huì)受到限制，不利于技術(shù)創(chuàng)新和持續(xù)發(fā)展。
