隨著2024年的落幕，汽車行業(yè)的競爭格局再次迎來了激烈的變動(dòng)。各大車企為了搶占市場份額，紛紛推出了各式各樣的策略，從年初到年末的價(jià)格競爭，到新車型的密集發(fā)布，再到車企高管們親自上陣的網(wǎng)絡(luò)營銷，無不彰顯了行業(yè)的繁榮與競爭的白熱化。
如今，各大車企的2024年銷量成績單已陸續(xù)揭曉，那么，在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，哪些車企脫穎而出，哪些又創(chuàng)造了新的輝煌呢？讓我們一同來揭曉。
在銷量榜單上，長安、奇瑞和吉利分別占據(jù)了第四、第五和第六的位置，年銷量均突破了200萬輛大關(guān)。其中，奇瑞的表現(xiàn)尤為搶眼，全年銷量超過260萬輛，同比增長38.4%，創(chuàng)下了歷史新高。在奇瑞的子品牌中，捷途的表現(xiàn)最為突出，全年銷量接近57萬輛，同比增幅超過80%。奇瑞汽車在2024年的出口量達(dá)到了114萬輛，幾乎占總銷量的一半，同比增長超過20%，連續(xù)三年蟬聯(lián)中國汽車品牌乘用車出口冠軍。
而長城汽車，作為自主五強(qiáng)中的一員，2024年的銷量表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，全年銷量為123萬輛，與上一年基本持平。在長城汽車的五大子品牌中，僅有魏派和坦克實(shí)現(xiàn)了銷量的同比增長，而哈弗、長城炮和歐拉等品牌則出現(xiàn)了不同程度的下滑。這表明，長城汽車在轉(zhuǎn)型的道路上仍需努力。
在造車新勢力方面，理想汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑，全年銷量超過50萬輛，同比增長33.1%。鴻蒙智行緊隨其后，全年銷量達(dá)到44.5萬輛，其中問界M7更是以超過19萬輛的銷量，成功奪得國內(nèi)中大型SUV銷量冠軍。問界M9還榮獲了國內(nèi)售價(jià)50萬以上車型的銷量冠軍。零跑汽車則以其29.4萬輛的銷量和超過104%的同比增幅，成為了造車新勢力中的黑馬。
與此同時(shí)，蔚來和小鵬兩家車企雖然也實(shí)現(xiàn)了銷量的增長，但增速相對(duì)較慢，全年銷量分別為22.2萬輛和19萬輛，同比分別增長38.7%和34.2%。相比之下，小米汽車作為造車新勢力中的新秀，僅用時(shí)9個(gè)月便取得了13.5萬輛的銷量，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場潛力。從小米汽車目前的市場表現(xiàn)來看，隨著第二款車型的上市，小米有望在今年實(shí)現(xiàn)對(duì)蔚來和小鵬的超越。
