廣汽埃安在2024年下半年邁出了新一代車型戰(zhàn)略的重要步伐，與廣受歡迎的AION S和AION Y等車型相比，新一代車型不僅在定位和風格上有所不同，更在產(chǎn)品實力上展現(xiàn)了新的高度。其中，第二代AION V和AION RT作為這一戰(zhàn)略的開端，已經(jīng)贏得了市場的廣泛贊譽和可觀的銷量。
隨著戰(zhàn)略的深入，廣汽埃安在2025年1月6日正式開啟了第三款全球戰(zhàn)略車型AION UT的預售。這款純電小型車以8.98-10.98萬元的預售價，迅速吸引了消費者的目光。AION UT的車身尺寸為4270x1850x1575mm，軸距達到2750mm，相比同級別車型如比亞迪海豚，AION UT在尺寸上占據(jù)一定優(yōu)勢。
盡管AION UT定位為小型車，但其內(nèi)部空間卻令人驚喜。通過巧妙的設計，AION UT的前后輪均位于車體邊緣，為車內(nèi)空間的最大化提供了基礎。中控臺下部采用平整設計，避免了常見的下探結(jié)構(gòu)，使得前排腿部空間更加寬敞。同時，前排座椅布置位置前移，進一步提升了空間利用率。
后排座椅的設計同樣值得稱道。AION UT將后排座椅后移，使得后排乘客的腰部位置位于后門之后，后頭枕位置更是位于C柱中間。這樣的設計不僅營造出寬敞的車內(nèi)空間，更使得乘坐舒適度得到顯著提升。據(jù)觀察，AION UT的車內(nèi)空間已經(jīng)能夠媲美一些中等尺寸的緊湊型轎車。
廣汽埃安在空間設計上的造詣在AION UT上得到了充分體現(xiàn)。AION UT還搭載了被稱為“倒車AEB”的獨特功能。這一功能針對倒車場景下的碰撞預防，能夠有效避免新手司機在倒車時因操作不當而引發(fā)的碰撞事故。相比傳統(tǒng)的倒車雷達和倒車影像，倒車AEB更為智能和主動，能夠在危險發(fā)生時自動剎停車輛。
在動力系統(tǒng)方面，AION UT采用了前置136馬力單電機，CLTC續(xù)航里程為420公里。這一動力配置與大多數(shù)競爭對手相當，能夠滿足日常家用需求。綜合來看，AION UT以其寬敞的車內(nèi)空間、舒適的乘坐體驗以及獨特的倒車AEB功能，成為了純電小型車市場上的一匹黑馬。
AION UT的預售價位于比亞迪海鷗和海豚之間，但考慮到其正式售價可能會比預售價更低，AION UT有望在市場上形成差異化競爭優(yōu)勢。廣汽埃安通過提供更具競爭力的產(chǎn)品和價格策略，有望在未來的純電小型車市場中占據(jù)一席之地。
