隨著新的一年——2025年的鐘聲敲響，汽車市場的補(bǔ)貼政策成為了廣大民眾熱議的話題。據(jù)可靠消息透露，本市即將在國家層面的相關(guān)政策出臺后，公布并實(shí)施汽車報(bào)廢更新與置換更新的補(bǔ)貼政策，這一消息無疑讓眾多車主及汽車愛好者翹首以盼。
在當(dāng)前汽車市場的大環(huán)境下，盡管自然增長被視為一種更為平穩(wěn)和健康的發(fā)展模式，但不可否認(rèn)的是，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)面臨一定壓力的背景下，政策推動仍然扮演著舉足輕重的角色?；仡?024年，商務(wù)部、財(cái)政部等七部委聯(lián)合推出的《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》便是一個典型的例子。
該細(xì)則明確規(guī)定了新能源車可享受2萬元的補(bǔ)貼，而燃油車則可獲得1.5萬元的補(bǔ)貼，這一優(yōu)惠政策極大地激發(fā)了消費(fèi)者的購車意愿。數(shù)據(jù)表明，截至2024年11月，全國范圍內(nèi)汽車報(bào)廢更新和置換更新的申請量均已突破200萬大關(guān)，累計(jì)申請量更是超過了400萬份，日均補(bǔ)貼申請量持續(xù)保持高位。
從具體數(shù)據(jù)來看，截至2024年12月13日，全國范圍內(nèi)報(bào)廢更新的汽車數(shù)量超過了244萬輛，置換更新的汽車數(shù)量則超過了259萬輛。預(yù)計(jì)全年報(bào)廢更新的汽車數(shù)量將接近270萬輛，而置換更新的汽車數(shù)量則將超過310萬輛。這一數(shù)據(jù)充分證明了以舊換新政策在推動汽車市場增長方面所發(fā)揮的重要作用。同時，這一政策還帶動了相關(guān)產(chǎn)品銷售額超過萬億元，為內(nèi)需的拉動注入了強(qiáng)勁動力。
然而，值得注意的是，盡管補(bǔ)貼政策取得了顯著成效，但其背后的資金壓力也不容小覷。據(jù)財(cái)政部通知顯示，2024年汽車以舊換新補(bǔ)貼的年度資金總額高達(dá)111.9775億元，其中中央資金為64.4004億元，地方資金為47.5771億元。面對如此龐大的資金需求，未來補(bǔ)貼政策的調(diào)整成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
以上海為例，盡管2024年1月至11月期間新車上牌總量同比下滑了21.87%，但在補(bǔ)貼政策的推動下，特別是在傳統(tǒng)的“金九銀十”銷售旺季期間，汽車銷量出現(xiàn)了明顯的回暖跡象。這一變化無疑為汽車市場注入了新的生機(jī)與活力。
有專家指出，如果2025年的以舊換新補(bǔ)貼政策保持與2024年相同的力度，那么總體補(bǔ)貼資金的需求預(yù)計(jì)將超過2000億元，這一數(shù)字將明顯高于此前的歷史補(bǔ)貼峰值。因此，未來的補(bǔ)貼政策可能會在汽車行業(yè)業(yè)績和國家稅收兩個層面進(jìn)行綜合考量，以尋求更為合理的平衡。
由于補(bǔ)貼政策的存在，部分購車需求可能會被提前釋放到政策結(jié)束前的時段。因此，有專家預(yù)測，2025年年初的汽車市場可能會因此出現(xiàn)短期的波動。然而，從長遠(yuǎn)來看，這一時期的市場表現(xiàn)或許并不那么重要，更重要的是如何通過政策引導(dǎo)和市場調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)汽車市場的持續(xù)、健康發(fā)展。
