2024年，隨著政策利好的持續(xù)釋放和消費者需求的顯著增長，國內(nèi)汽車市場迎來了前所未有的繁榮景象，多家汽車制造商在這一年里實現(xiàn)了銷量的歷史性突破。
比亞迪成為了這一年的最大贏家，其全年整車銷量高達427.21萬輛，不僅刷新了自身紀錄，還一舉超越了長期占據(jù)國內(nèi)銷量榜首的上汽集團，終結(jié)了后者長達18年的霸主地位。這一成就不僅彰顯了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的深厚積累，也反映了市場對綠色出行理念的熱烈響應(yīng)。
在新興汽車品牌中，理想汽車的表現(xiàn)尤為亮眼，它以超過50萬輛的年銷量，不僅穩(wěn)居新勢力品牌之首，還成功躋身主流汽車品牌行列。與此同時，賽力斯也展現(xiàn)出了驚人的增長勢頭，其銷量同比大幅增長182.84%，成為增速最快的品牌之一。然而，并非所有新勢力品牌都能在這場盛宴中分得一杯羹，廣汽埃安就遭遇了銷量下滑的尷尬，全年銷量同比下降26.24%，與年初設(shè)定的70萬輛目標相去甚遠。
在銷量目標的完成情況上，各車企的表現(xiàn)也呈現(xiàn)出明顯的分化。據(jù)統(tǒng)計，奇瑞汽車、吉利汽車、理想汽車、零跑汽車和小米汽車等五家車企成功完成了2024年的銷量目標。相比之下，智己汽車和廣汽埃安則顯得力不從心，銷量目標完成率僅在50%左右，顯示出市場競爭的激烈和不確定性。
回顧2024年的汽車市場，可以說是機遇與挑戰(zhàn)并存。一方面，政策支持和市場需求為車企提供了廣闊的發(fā)展空間；另一方面，激烈的市場競爭和消費者日益多樣化的需求也對車企提出了更高的要求。在這樣的背景下，能夠成功抓住機遇、應(yīng)對挑戰(zhàn)的車企，無疑將在未來的市場競爭中占據(jù)更有利的位置。
