在新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的當下，雷軍再次以他一貫的果敢姿態(tài)，為業(yè)界帶來了一場新的變革。回想起不久前，小米汽車高層與樂道互動的直播互動中，雷軍曾拋出一個大膽設想：“如有需要，小米汽車愿意攜手蔚來，共建其充電網絡?！贝搜砸怀?，立即引發(fā)了市場的強烈反響。而今，這一設想已不再是遙不可及的藍圖，雷軍已正式宣布，小米汽車將與蔚來、小鵬、理想達成深度戰(zhàn)略合作，共同推進充電網絡的布局。
對于小米汽車這一新興勢力而言，此次合作無疑為其注入了強大的動力。盡管小米汽車在產品質量上迅速獲得了市場的青睞，但在充電設施這一關鍵環(huán)節(jié)上，即便是擁有雄厚財力的小米，也難以在短時間內與行業(yè)領先者并駕齊驅。而與“蔚小理”的攜手，讓小米汽車間接擁有了超過29000個充電站資源，這不僅極大地緩解了潛在用戶的充電焦慮，也推動了更加開放、共享的充電生態(tài)體系建設，有效避免了充電資源的閑置與浪費。
隨著新能源汽車的普及程度日益提高，充電設施的便捷性已成為消費者選擇純電動車的重要考量因素。一個優(yōu)質的充電網絡，離不開車企與第三方企業(yè)的緊密合作。2024年，各大企業(yè)為了拓展補能網絡，紛紛采取了自建與合作并重的策略，以期在激烈的市場競爭中占據有利地位。
寶馬與奔馳在去年宣布攜手共建超充站，經過一年的探索與實踐，今年10月底推出了超充品牌“逸安啟”。截至12月20日，“逸安啟”已在全國19座城市布局了103座超充站，累計建成697根超充樁。盡管這一成績與新勢力品牌相比仍有提升空間，但無疑為傳統(tǒng)車企在新能源領域的轉型邁出了堅實的一步。而國產品牌在充電設施建設上的積極性更為顯著，小米與“蔚小理”的合作、蔚來吸引多家車企加入其充電網絡，都展現出國產品牌在推動充電設施發(fā)展上的堅定決心。
在換電領域，蔚來與多家車企及能源企業(yè)形成了深度的換電合作，已全面落成全國性的高速換電網絡。同時，寧德時代也積極推進換電標準化進程，與多家車企合作推出換電產品，形成了另一大換電聯盟。兩大換電聯盟在推動換電標準化的同時，也展現了各自不同的戰(zhàn)略意圖：蔚來旨在通過換電模式降低運營成本，而寧德時代則更注重通過換電業(yè)務提升電池銷量。
小鵬、鴻蒙智行、理想、嵐圖等品牌也在積極擴充補能網絡。小鵬已擁有超過1880座自營充電站，覆蓋超過420座城市；華為超充網絡已在全國布局510座超充站，覆蓋120座城市；理想則建設了1324座超充站，覆蓋196座城市。這些企業(yè)的共同努力，不僅為消費者提供了更加便捷的充電服務，也推動了新能源汽車產業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。
