在全球化的大背景下，一款汽車的設計不僅要滿足單一市場的需求，更要兼顧全球用戶的多樣化偏好。蔚來旗下的螢火蟲車型，在設計之初便確立了慕尼黑作為其設計中心的核心地位，并廣泛調(diào)研了全球十多個國家的消費者需求，力求找到最大公約數(shù)。
然而，盡管螢火蟲的設計團隊付出了巨大努力，但在中歐市場的消費者之間，關于其外觀設計的評價卻出現(xiàn)了顯著的差異。在歐洲，螢火蟲的設計獲得了媒體的高度評價，許多消費者對其外觀表示贊賞。然而，在中國市場，媒體和消費者的反饋卻大相徑庭，對螢火蟲的設計持保留意見者不在少數(shù)。
面對這樣的分歧，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪表示：“汽車不同于日常用品，它不僅是功能的體現(xiàn)，更是個人品味和生活態(tài)度的映射。因此，有爭議是正常的，總會有人喜歡，也會有人不喜歡?！彼麖娬{(diào)，設計取向需要兼顧全球用戶的喜好，雖然不可能做到所有人都喜歡，但可以通過不斷優(yōu)化來接近這一目標。
螢火蟲總裁金舸則更加從容地面對這些分歧。他坦言，從螢火蟲造型創(chuàng)意誕生的第一天起，就預料到它會成為話題焦點，并需要時間來沉淀和接受市場的檢驗。他相信，隨著消費者對螢火蟲的深入了解，會逐漸發(fā)現(xiàn)其獨特的魅力。金舸強調(diào)：“實車與圖片的感受完全不同，近距離品味一下，相信你會有不一樣的感受?！?/p>
相較于金舸的感性認知，蔚來創(chuàng)始人李斌則更加看重理性的力量。他認為，作為理性的經(jīng)營者，不會對螢火蟲有過高的不切實際的預期。他強調(diào)，螢火蟲的成本結構和產(chǎn)品競爭力在全球市場上都極具優(yōu)勢，特別是在保證安全的前提下，其性價比在同級別產(chǎn)品中堪稱翹楚。
李斌特別提到，“小車也有大安全”是螢火蟲在市場中脫穎而出的又一關鍵因素。他表示，為了打造安全的生活空間和交通工具，蔚來在螢火蟲的安全標準上絕不妥協(xié)。雖然小車要滿足高標準的安全要求非常困難，但蔚來仍然堅持按照中國和歐洲五星安全標準來設計和生產(chǎn)螢火蟲。
