在新能源汽車市場的風(fēng)云變幻中，2024年的汽車行業(yè)迎來了前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的局面。高合汽車的資金鏈危機(jī)年初便引發(fā)了廣泛關(guān)注，其困境被視作行業(yè)資金壓力的一個(gè)縮影。不久之后，極越汽車也步入了相似的困境，盡管交付量穩(wěn)步增長，但資金缺口卻如黑洞般吞噬著公司的未來。吉利承諾的巨額融資遲遲未能到賬，而百度在完成盡職調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)極越汽車背負(fù)著高達(dá)70億的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，最終決定撤資，這無疑為極越的前路蒙上了一層陰影。
然而，就在市場普遍認(rèn)為新能源汽車行業(yè)已失去資本寵愛的時(shí)刻，一些車企卻用實(shí)際行動(dòng)打破了這一論斷。理想汽車在2024年5月成功完成了5.3億美元的C輪融資，折合人民幣約38億元；蔚來也在同年9月融資33億人民幣，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場吸引力。更為引人注目的是，阿維塔在同年12月順利完成C輪融資，募集資金超過110億元，至此已完成三輪融資，彰顯了其強(qiáng)大的資本號(hào)召力。
與此同時(shí)，智己汽車在年底也迎來了屬于自己的高光時(shí)刻。12月25日，智己汽車宣布B1輪股權(quán)融資順利完成，整體B輪融資額高達(dá)94億元，為公司的未來發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。本輪融資由國有投資機(jī)構(gòu)與市場化投資機(jī)構(gòu)共同參與，不僅體現(xiàn)了資本市場對智己汽車的認(rèn)可，更彰顯了對其長期發(fā)展?jié)摿Φ膱?jiān)定信心。智己汽車表示，所募集資金將主要用于數(shù)字智能底盤、線控轉(zhuǎn)向、智能駕駛等核心技術(shù)的研發(fā)，以及新產(chǎn)品的加速推出。
展望未來，智己汽車計(jì)劃在2025年推出包括2款純電車型和2款增程車型在內(nèi)的4款全新產(chǎn)品，旨在進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額，滿足消費(fèi)者日益多元化的需求。這一系列舉措不僅展示了智己汽車在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品布局上的雄心壯志，也為其在激烈的市場競爭中贏得了寶貴的先機(jī)。
回顧2024年，新勢力汽車融資市場呈現(xiàn)出顯著的分化態(tài)勢。一方面，部分車企因資金鏈緊張而步履維艱；另一方面，擁有核心競爭力和良好市場前景的車企則頻頻獲得資本的青睞。這種分化現(xiàn)象不僅反映了汽車行業(yè)的競爭激烈程度日益加劇，也提醒著每一位參與者：只有不斷創(chuàng)新、提升核心競爭力，才能在市場的洪流中立于不敗之地。
