2024年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在業(yè)界的聚光燈下持續(xù)閃耀，展現(xiàn)出前所未有的蓬勃生機(jī)。這一年間，不僅核心技術(shù)取得突破，智能化與車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也步入快車道，為整個(gè)行業(yè)注入了新的活力。
固態(tài)電池作為新能源汽車的“心臟”之一，其技術(shù)進(jìn)展尤為引人注目。今年，固態(tài)電池的研發(fā)取得了重大突破，為新能源汽車提供了更為安全、高效的能源解決方案。這一技術(shù)革新，無疑為新能源汽車的續(xù)航能力和安全性能帶來了質(zhì)的飛躍。
與此同時(shí)，智能化成為新能源汽車發(fā)展的另一大關(guān)鍵詞。智能底盤技術(shù)的崛起，更是將新能源汽車的智能化推向了新的高度。今年，各大車企在智能底盤領(lǐng)域的競爭愈發(fā)激烈，從懸架、轉(zhuǎn)向到制動(dòng)系統(tǒng)，智能底盤通過電子控制和傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更高的安全性、穩(wěn)定性和操控性。例如，集度與采埃孚聯(lián)合開發(fā)的汽車機(jī)器人智能底盤技術(shù)，吉利汽車的AI數(shù)字底盤，以及比亞迪的云輦智能車身控制系統(tǒng)，都展現(xiàn)了智能底盤技術(shù)的巨大潛力。
自動(dòng)駕駛作為智能化的另一大焦點(diǎn)，同樣在2024年取得了顯著進(jìn)展。小鵬、蔚來、理想等眾多車企紛紛加碼布局，旨在實(shí)現(xiàn)從基礎(chǔ)輔助駕駛到高階智能駕駛的跨越。特斯拉作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)航者，憑借其海量的實(shí)際駕駛數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)算法，不斷推動(dòng)端到端自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能與穩(wěn)定性提升。而國內(nèi)廠商如華為、小鵬等也緊隨其后，快速迭代升級自身的端到端智能駕駛技術(shù)。
除了智能底盤和自動(dòng)駕駛，車聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用也是今年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一大亮點(diǎn)。5G與AI技術(shù)的結(jié)合，為車聯(lián)網(wǎng)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。高速、低延遲的5G通信能力，使得車輛之間、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間能夠?qū)崿F(xiàn)快速的數(shù)據(jù)傳輸和互聯(lián)互通。而AI大模型則通過強(qiáng)大的計(jì)算能力和學(xué)習(xí)算法，對海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析、模式識別和智能決策。二者的結(jié)合，不僅提升了駕駛的安全性，還改善了交通效率，豐富了車載信息服務(wù)。
在實(shí)際應(yīng)用中，車聯(lián)網(wǎng)的落地也在不斷提速。例如，北京移動(dòng)攜手新石器、華為等合作伙伴，在北京市亦莊高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)打造了5G-A車聯(lián)網(wǎng)精品示范道路。中國電信與東風(fēng)嵐圖汽車合作，共同打造了5G車聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)智能輔助駕駛系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、360全景影像等智能應(yīng)用。這些應(yīng)用不僅提高了駕駛的安全性，還提供了便捷的駕駛體驗(yàn)，讓車主享受到全方位的智能出行。
2024年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)、智能化和車聯(lián)網(wǎng)等方面均取得了顯著進(jìn)展。這些技術(shù)的突破和應(yīng)用，不僅提升了新能源汽車的性能和安全性，還為用戶帶來了更為便捷、智能的出行體驗(yàn)。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，無疑為全球汽車產(chǎn)業(yè)注入了新的活力，也為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)前行提供了強(qiáng)大動(dòng)力。
