隨著國內(nèi)新能源汽車市場的持續(xù)火熱，價格戰(zhàn)與競爭愈發(fā)激烈，新能源車型的市場份額已突破50%大關(guān)。然而，在這股新能源浪潮中，燃油車市場依然穩(wěn)固，其中不乏諸多優(yōu)質(zhì)車型。長安汽車作為燃油車市場的佼佼者，其CS75 PLUS系列憑借出色的性價比和良好口碑，一直備受消費者青睞。近日，長安汽車再次發(fā)力，推出了第四代CS75 PLUS Ultra版，旨在激烈的市場競爭中占據(jù)更有利的位置。
12月24日，備受矚目的長安第四代CS75 PLUS Ultra版正式上市，此次僅推出兩款車型，但售價卻頗具吸引力，統(tǒng)一為13.99萬元。Ultra版不僅在外觀細節(jié)上進行了精致優(yōu)化，更在動力系統(tǒng)、智能化配置以及舒適化配置上實現(xiàn)了全面升級。
從外觀上看，第四代CS75 PLUS Ultra版展現(xiàn)出了強烈的力量感與時尚氣息。隱藏式門把手設(shè)計不僅降低了風(fēng)阻，還提升了車輛的空氣動力學(xué)性能。20英寸輪轂的配備更是讓整車看起來霸氣十足。車尾部分，貫穿式尾燈與層次分明的設(shè)計相得益彰，雙邊共四出式排氣布局更是運動感十足。車身尺寸方面，長寬高分別達到4770x1910x1695（1705）毫米，軸距為2800毫米，完全達到了中型SUV的標準。
內(nèi)飾方面，第四代CS75 PLUS Ultra版的舒適云座艙是一大亮點。37寸一體懸浮式三聯(lián)屏、訊飛星火AI大模型、T-Link手機車機無感互聯(lián)等智能配置一應(yīng)俱全，30余種場景自定義的場景魔方功能更是滿足了用戶的個性化需求。全新的平底式多功能方向盤與懷擋式換擋機構(gòu)也提升了整車的科技感與豪華感。
在舒適性配置上，Ultra版同樣不遺余力。全車座椅通風(fēng)加熱、副駕零重力女王座椅等配置大大提升了長途駕駛的舒適性。后備箱采用下沉式可變設(shè)計，常規(guī)容積達到725L，二排座椅支持4/6比例純平放倒，空間表現(xiàn)同樣出色。
智能化配置方面，Ultra版同樣表現(xiàn)出色。全系標配L2級智能巡航輔助系統(tǒng)、APA5.0代客泊車、540度行車影像輔助以及智慧能量管理等配置，充分滿足了消費者對智能化駕駛的需求。
當然，Ultra版的最大亮點還是其動力系統(tǒng)。搭載了新藍鯨2.0T高壓直噴發(fā)動機，最大功率提升至171kW，最大扭矩達到390N·m，性能表現(xiàn)十分搶眼。匹配愛信8AT變速箱，0-100公里/小時加速時間僅為7.3秒，在同級別燃油車中堪稱一流。
從市場表現(xiàn)來看，長安CS75 PLUS系列一直保持著強勁的銷售勢頭。2024年1-11月累計銷量突破20萬輛，穩(wěn)居SUV銷量榜單前列。11月單月銷量更是突破31230輛，同比增長高達40.2%。12月份，長安CS75 PLUS依然保持領(lǐng)先，銷量達到22942輛。面對激烈的市場競爭，第四代CS75 PLUS Ultra版在保持原有性價比優(yōu)勢的同時，進一步提升配置水平，無疑將更具競爭力。
長安CS75 PLUS Ultra版的主要競爭對手包括吉利的星越L、博越L、哈弗H6以及大眾途岳等傳統(tǒng)燃油SUV車型。隨著新能源汽車的普及，同價位的插電混動車型如比亞迪宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i等也對長安CS75 PLUS構(gòu)成了一定的競爭壓力。然而，憑借出色的產(chǎn)品力、豐富的配置以及強勁的動力系統(tǒng)，第四代CS75 PLUS Ultra版完全具備了與新能源車型一較高下的實力。
