在北京中關(guān)村密云園內(nèi)，一座被冠以“超級(jí)工廠”之名的北汽新能源享界工廠近日向媒體敞開了大門。這座位于北京生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)的汽車制造工廠，不僅展示了智能制造和綠色制造的最新成果，還揭示了關(guān)鍵核心技術(shù)突破的重要性。
走進(jìn)享界工廠，首先映入眼簾的是繁忙而有序的沖壓車間。這里，鋼板如同被精心裁剪的布料，經(jīng)過開卷、清洗、校平等一系列工序后，被送入力量高達(dá)6700噸的壓機(jī)中，經(jīng)過五次重重沖壓，形成精確到0.3毫米誤差的車門部件。這一環(huán)節(jié)，為汽車制造奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
隨后，視線轉(zhuǎn)向車身車間，這里幾乎看不到工人的身影。取而代之的是，15臺(tái)機(jī)器人在產(chǎn)線的左右兩側(cè)同時(shí)揮舞著“手臂”，焊花四濺，將一塊塊鋼板精準(zhǔn)焊接在一起。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛汽車上有5195個(gè)連接點(diǎn)和1321個(gè)鉚點(diǎn)，這些工作全部由527臺(tái)機(jī)器人完成。為了確保焊接質(zhì)量，8臺(tái)藍(lán)光在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)全車431個(gè)關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)進(jìn)行360度實(shí)時(shí)測(cè)量，精度達(dá)到正負(fù)0.5毫米，實(shí)現(xiàn)了“發(fā)絲級(jí)”的精度控制。
繼續(xù)深入，來(lái)到總裝車間，一排排AGV智慧物流小車正有序地排列在總裝線旁，車上裝載著每個(gè)工位所需的零件，確保生產(chǎn)流程的順暢。在輪胎安裝工位，工人張師傅正用設(shè)備同時(shí)擰緊一個(gè)輪胎上的5個(gè)螺栓，并通過大屏幕實(shí)時(shí)查看每個(gè)扭矩是否達(dá)標(biāo)。整個(gè)總裝車間配備了105組可視化、智能化的扭矩管理系統(tǒng)，對(duì)車輛的254個(gè)關(guān)鍵扭矩進(jìn)行全過程監(jiān)控和追溯，確保產(chǎn)品合格率達(dá)到100%。
享界工廠不僅在生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化，還在環(huán)保方面取得了顯著成效。涂裝車間作為“污染大戶”，在享界工廠中卻實(shí)現(xiàn)了綠色制造。工廠投入超過16億元進(jìn)行環(huán)保設(shè)備改造升級(jí)，電泳液采用硅烷工藝替換傳統(tǒng)磷化工藝，實(shí)現(xiàn)了廢水中不含磷、無(wú)沉渣，零重金屬排放。這使得享界工廠成為唯一一個(gè)滿足北京水源保護(hù)地及生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)環(huán)保要求的汽車工廠。
在新能源汽車領(lǐng)域，電池系統(tǒng)的技術(shù)難題一直是制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。北汽藍(lán)谷模擬低溫環(huán)境倉(cāng)內(nèi)，一輛新能源汽車正在快速充電。寒冷天氣中電池升溫慢、充電慢的問題，在這里得到了有效解決。這得益于北汽研究總院三電中心研發(fā)的“多源極速加熱”技術(shù)，該技術(shù)利用電驅(qū)、熱泵等多個(gè)熱源，將電驅(qū)的熱量傳遞到電池組，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池的極速加熱。
北汽集團(tuán)還在不斷探索高頻次快充對(duì)電池壽命的影響。技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化模型參數(shù)，只針對(duì)影響電池壽命的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，成功實(shí)現(xiàn)了大電流超充與長(zhǎng)壽命的兼顧。這一成果不僅獲得了中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，還彰顯了北汽集團(tuán)在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
據(jù)北汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司今年研發(fā)投入已超過130億元，主要攻關(guān)智能駕駛、整車電控等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。未來(lái)，北汽集團(tuán)將繼續(xù)加大研發(fā)投入，計(jì)劃到2030年累計(jì)研發(fā)投入超過千億元，以推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展。
