在近期備受矚目的2024年廣州國際車展上，奇瑞汽車旗下的全新子品牌iCAR正式推出了其首款車型V23，并啟動(dòng)了預(yù)售活動(dòng)。預(yù)售初期，V23的定價(jià)區(qū)間設(shè)定在11萬元至15萬元之間，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。
然而，當(dāng)V23正式上市時(shí)，其市場策略卻引發(fā)了不小的爭議。盡管起售價(jià)下調(diào)至9.98萬元，意圖以更具競爭力的價(jià)格吸引消費(fèi)者，但這一調(diào)整并未能完全滿足市場的期待。尤其是301公里續(xù)航的青春版車型，因配置相對簡陋而飽受詬病。相比之下，401公里續(xù)航的進(jìn)階版雖然配置更加豐富，但降價(jià)幅度卻相對較小，難以讓消費(fèi)者感到滿意。
V23在智能化配置方面的表現(xiàn)也未能達(dá)到預(yù)期。雖然車型配備了L2+級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，但這一功能卻需要消費(fèi)者額外付費(fèi)才能享用。這一做法無疑進(jìn)一步加劇了消費(fèi)者的不滿情緒，導(dǎo)致大量已經(jīng)預(yù)訂V23的消費(fèi)者選擇了退訂。
從外觀上看，V23無疑是一款造型獨(dú)特的車型。其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言不僅彰顯了iCAR品牌的年輕化定位，也展現(xiàn)了奇瑞汽車在設(shè)計(jì)方面的創(chuàng)新能力。然而，僅憑外觀的吸引力顯然不足以支撐起一個(gè)品牌的市場表現(xiàn)。尤其是在競爭日益激烈的汽車市場中，消費(fèi)者對于車型的配置和性價(jià)比的要求也越來越高。
因此，V23在上市后的市場反應(yīng)相對冷淡也就不足為奇了。面對消費(fèi)者的質(zhì)疑和市場的反饋，iCAR品牌顯然需要重新審視其產(chǎn)品定位和市場策略。如何在保證設(shè)計(jì)獨(dú)特性的同時(shí)，提升車型的配置和性價(jià)比，將成為iCAR品牌未來能否在市場上站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵所在。
