在國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）的盛會上，長城汽車首次亮相便以其精湛的技術(shù)和前瞻性的產(chǎn)品吸引了全球目光。盡管展品數(shù)量不多，但每一款都彰顯了長城汽車在智能駕駛、動力技術(shù)及創(chuàng)新設(shè)計方面的深厚底蘊。
長城汽車的展臺，尤其是魏牌全新藍(lán)山智駕版，幾乎全天都處于排隊體驗的狀態(tài)。這款車型不僅代表了長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域的最新成果，更以其卓越的駕駛體驗贏得了觀眾的廣泛贊譽(yù)。同時，長城靈魂首創(chuàng)的水平對置8缸8擋旅行摩托車S2000也成為了展會的明星展品，吸引了眾多摩托車愛好者和攝影師前來打卡。
長城汽車在海外市場早已聲名鵲起，產(chǎn)品已出口至170多個國家和地區(qū)，擁有超過1300家海外銷售渠道，累計銷量突破180萬輛。2023年，長城汽車出口量首次超過30萬輛，2024年更是再創(chuàng)新高，達(dá)到45.3萬輛。長城的生產(chǎn)和研發(fā)體系遍布全球，包括歐洲、北美、拉丁美洲和東南亞等地，為其在全球市場的穩(wěn)健發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
在CES上，長城汽車不僅展示了其先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)，更向全球傳遞了一個信息：長城汽車已不再是傳統(tǒng)意義上的汽車制造商，而是一家擁有智能化技術(shù)、人工智能技術(shù)和先進(jìn)動力技術(shù)的全球化AI科技公司。一位意大利記者在體驗了魏牌全新藍(lán)山智駕版后表示，長城汽車讓他看到了未來出行的無限可能，也讓他理解了歐洲汽車公司與中國汽車公司合作的必要性。
長城汽車董事長魏建軍對于“中國汽車出海”有著深刻的理解和堅定的信念。他認(rèn)為，高質(zhì)量出海是中國汽車企業(yè)的使命和責(zé)任，長城汽車將始終堅持底線思維，追求高質(zhì)量的市場占有率，而非盲目低價競爭。魏建軍表示，長城汽車將把目光放長遠(yuǎn)，致力于成為全球汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者。
在CES上，長城汽車還展示了其Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)動力總成。這一技術(shù)體系在乘用車上分為多個序列，覆蓋了從城市SUV到泛越野再到強(qiáng)越野的全場景需求。Hi4與Hi4性能版憑借前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)的構(gòu)型，實現(xiàn)了動力強(qiáng)、油耗低、更安全的出行體驗。而Hi4-Z和Hi4-T則分別針對泛越野和強(qiáng)越野市場推出了專屬解決方案。
長城汽車的智能化轉(zhuǎn)型不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品和技術(shù)上，更體現(xiàn)在其研發(fā)和生產(chǎn)體系的全面升級上。長城汽車在全球范圍內(nèi)擁有超過1.5萬名工程師，其中智能座艙、智能駕駛團(tuán)隊中的軟件工程師占比高達(dá)70%左右。長城汽車還根據(jù)技術(shù)變革趨勢不斷優(yōu)化團(tuán)隊配置和流程，以提高研發(fā)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
在全球化布局方面，長城汽車形成了以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發(fā)布局。同時，長城汽車還對海外工廠進(jìn)行了全面智能化改造，將其打造成為全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的“智能工廠”。這些舉措不僅提升了長城汽車在全球市場的競爭力，也為中國汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了積極貢獻(xiàn)。
在CES上，長城汽車還提出了空間語言智能體大模型ASL的新思路，標(biāo)志著長城汽車的智能進(jìn)化進(jìn)入了全新階段。在這一階段，車輛將實現(xiàn)全方位、立體化的信息處理和智能決策，為乘客提供更加個性化、智能化的出行體驗。
長城汽車在CES上的表現(xiàn)不僅贏得了觀眾的贊譽(yù)和業(yè)界的認(rèn)可，更展示了中國汽車企業(yè)在全球汽車市場中的嶄新形象和強(qiáng)大實力。長城汽車將繼續(xù)堅持高質(zhì)量出海的發(fā)展戰(zhàn)略，推動中國汽車工業(yè)走向更加輝煌的未來。
