德國汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)界的權(quán)威人物，波鴻汽車研究院院長費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾近期接受了新華社記者的深度訪談。在訪談中，他強(qiáng)調(diào)了國際合作在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的不可替代性，并指出歐洲與中國在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作，將為雙方開辟一條通往繁榮的“黃金大道”。
杜登赫費(fèi)爾詳細(xì)闡述了汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)雜性，他認(rèn)為，要想打造出頂級的汽車產(chǎn)品，必須集合各領(lǐng)域的優(yōu)勢資源。他比喻說，汽車產(chǎn)業(yè)的國際合作就如同做乘法，能夠產(chǎn)生“一加一大于二”的顯著效果。
在談及歐盟對中國電動(dòng)汽車可能加征關(guān)稅的問題時(shí)，杜登赫費(fèi)爾明確表達(dá)了自己的反對立場。他指出，一旦關(guān)稅政策實(shí)施，將不僅損害在中國生產(chǎn)電動(dòng)汽車的各國車企的利益，包括寶馬、梅賽德斯-奔馳等歐洲企業(yè)，也會(huì)讓歐盟的決策顯得脫離現(xiàn)實(shí)，難以令人信服。他還擔(dān)憂這一政策將拖累歐盟汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，甚至可能導(dǎo)致“歐洲綠色新政”的失敗。
杜登赫費(fèi)爾進(jìn)一步分析說，加征關(guān)稅不僅會(huì)減少歐洲電動(dòng)汽車市場的銷量，還會(huì)阻礙充電基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步擴(kuò)張，對電池生產(chǎn)基地和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的良性發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響。他強(qiáng)調(diào)，歐盟通過關(guān)稅措施摧毀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值將難以估量，而貿(mào)易保護(hù)主義行為也將破壞歐中雙方原本互利共贏的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系，損害企業(yè)與消費(fèi)者的利益以及公平競爭的國際貿(mào)易環(huán)境。
然而，杜登赫費(fèi)爾也看到了中國企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的積極作用。他認(rèn)為，中國企業(yè)的競爭能夠激發(fā)歐洲企業(yè)的活力，推動(dòng)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。他指出，中企在電池、軟件、人工智能和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域擁有技術(shù)優(yōu)勢，可以為歐方提供支持；而歐方則可以在底盤性能等方面為中企提供經(jīng)驗(yàn)。
他進(jìn)一步表示，歐中企業(yè)在競爭中可以相互學(xué)習(xí)，將各自的優(yōu)勢領(lǐng)域組合成一個(gè)更優(yōu)質(zhì)的整體，從而增進(jìn)細(xì)分領(lǐng)域的合作，甚至建立合資企業(yè)。他相信，雙方有著廣闊的合作前景和無限的可能性。
杜登赫費(fèi)爾對中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展表示了高度贊賞。他指出，中國不僅是世界上最大的汽車市場，還在大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展。他認(rèn)為，中國向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型是信守諾言的體現(xiàn)，也是中國力爭在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要舉措。
他強(qiáng)調(diào)，中國電動(dòng)汽車在技術(shù)和質(zhì)量方面已經(jīng)達(dá)到了很高的水平。德國最大交通協(xié)會(huì)全德汽車俱樂部的報(bào)告也指出，中國汽車在多項(xiàng)歐盟汽車安全測試中表現(xiàn)優(yōu)異，電池技術(shù)成熟，續(xù)航里程合理，制造質(zhì)量上乘。
杜登赫費(fèi)爾最后總結(jié)說，中國在全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)揮著主導(dǎo)作用，為電動(dòng)汽車的普及和發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。他相信，在全球向電動(dòng)汽車過渡的過程中，中國將繼續(xù)發(fā)揮關(guān)鍵作用。
