在2024年的汽車市場(chǎng)中，極狐品牌以令人矚目的速度崛起，其新車銷量數(shù)據(jù)尤為亮眼。截至11月底，極狐已實(shí)現(xiàn)了6.9萬輛新車的銷售業(yè)績(jī)，這一成績(jī)不僅彰顯了品牌的強(qiáng)勁實(shí)力，也預(yù)示著其未來市場(chǎng)的無限潛力。
從最近的銷售趨勢(shì)來看，極狐上個(gè)月單月銷量突破萬臺(tái)大關(guān)，這一數(shù)據(jù)無疑為其全年銷量目標(biāo)注入了強(qiáng)心劑。據(jù)分析，極狐極有可能在年內(nèi)完成8萬輛新車的銷售目標(biāo)，相較于去年，這一增量超過了200%，堪稱業(yè)界奇跡。
除了銷量的迅猛增長(zhǎng)，極狐在產(chǎn)品布局上也進(jìn)行了全面升級(jí)。近日，極狐推出了考拉S、阿爾法T5以及阿爾法S5等新產(chǎn)品，進(jìn)一步完善了10萬至20萬價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品矩陣。無論是轎車、SUV還是MPV，極狐都進(jìn)行了初步鋪設(shè)，為消費(fèi)者提供了更多選擇，也為品牌自身的增量創(chuàng)造了有利條件。
更為關(guān)鍵的是，極狐在技術(shù)升級(jí)和研發(fā)投入上同樣不遺余力。以阿爾法S5為例，這款被定位為15萬級(jí)“最爽”電動(dòng)轎車的車型，其指導(dǎo)價(jià)僅為16.08萬的版本就配備了185kW電機(jī)和560km續(xù)航，性價(jià)比極高。而如果消費(fèi)者愿意將預(yù)算提升至19萬左右，則可以獲得200kW大電機(jī)、708km續(xù)航的高配車型，這款車型還搭載了800V快充技術(shù)，充電速度極快。
據(jù)官方測(cè)試，阿爾法S5的充電時(shí)間僅需17分鐘，即使在冬季實(shí)測(cè)中，也僅需23分鐘左右即可完成充電，這一速度在20萬以內(nèi)的產(chǎn)品中堪稱翹楚。全新的阿爾法T5更是配備了寧德時(shí)代5C超充技術(shù)，結(jié)合800V高壓平臺(tái)，完美解決了充電速度、安全性和續(xù)航焦慮等問題。
極狐在技術(shù)上的底氣不僅體現(xiàn)在這些新產(chǎn)品上，更貫穿于其整個(gè)產(chǎn)品線的打造中。今年以來，極狐重新調(diào)整了市場(chǎng)策略，將重心放在了10萬至20萬級(jí)這一巨大的電車增量市場(chǎng)中。這一價(jià)格區(qū)間的電車不僅具備操控性、安全性、續(xù)航能力和快速充電等優(yōu)秀產(chǎn)品力，還能為消費(fèi)者帶來極佳的使用體驗(yàn)。
在安全性能方面，極狐更是擁有難以被超越的優(yōu)勢(shì)。由麥格納負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的車身結(jié)構(gòu)具備強(qiáng)大的抗撞擊能力，整車采用高強(qiáng)度鋼材打造，使得阿爾法全系車型在安全性上表現(xiàn)出色。加之寧德時(shí)代的電池技術(shù)加持，整車的安全性更是毋庸置疑。
下半年的置換補(bǔ)貼政策也為極狐的銷量增長(zhǎng)提供了重要助力。極狐全系車型均可享受至少1.5萬的地方補(bǔ)貼，這一政策不僅降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門檻，也進(jìn)一步提升了極狐產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。例如，裝備寧德時(shí)代5C電池、長(zhǎng)續(xù)航、800V平臺(tái)的阿爾法T5，其終端價(jià)格已下調(diào)至16萬左右，作為一款高標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)SUV，這樣的價(jià)格無疑極具吸引力。
極狐今年能夠取得8萬輛銷量的佳績(jī)，既得益于其對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)格把控，也離不開其靈活多變的市場(chǎng)策略和敏銳的市場(chǎng)洞察力。在瞬息萬變的市場(chǎng)環(huán)境中，極狐能夠迅速調(diào)整技術(shù)、用料、定位和定價(jià)策略，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化速度，這種聰明且果斷的做法無疑為其未來的持續(xù)增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
