近日，特斯拉宣布了一項大規(guī)模車輛召回計劃，此次召回涉及近70萬輛汽車，主要因為輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)警告燈存在問題。據(jù)美國國家公路交通安全管理局發(fā)布的文件顯示，受影響的車型包括2024年款的電動皮卡Cybertruck、2017年至2025年款的Model 3以及2020年至2025年款的Model Y。
具體問題是，這些車輛的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)警告燈在兩次駕駛周期之間可能無法持續(xù)亮起，從而無法有效提醒駕駛員輪胎氣壓過低。美國國家公路交通安全管理局在安全召回報告中指出，駕駛時輪胎氣壓不當(dāng)會增加發(fā)生交通事故的風(fēng)險。
特斯拉方面表示，將通過免費在線軟件更新的方式來解決這一問題，預(yù)計車主通知信將于2025年2月15日寄出。這一召回計劃無疑給特斯拉車主帶來了額外的關(guān)注，同時也再次引發(fā)了公眾對特斯拉車輛質(zhì)量問題的關(guān)注。
事實上，這并非特斯拉今年首次宣布召回車輛。早在今年11月，特斯拉就曾因部分2024年款Cybertruck電動皮卡配備了有缺陷的驅(qū)動逆變器而召回2431輛車輛。這一缺陷可能導(dǎo)致車輪失去動力，對行車安全構(gòu)成威脅。
在今年10月，特斯拉還因后視攝像頭圖像延遲問題召回了超過2.7萬輛Cybertruck。該問題可能會影響駕駛員的視線，增加碰撞的風(fēng)險。特斯拉表示，將對相關(guān)車輛進行系統(tǒng)更新，以解決這一問題。
回顧今年早些時候，特斯拉也多次宣布了召回計劃。在8月，特斯拉汽車（北京）有限公司和特斯拉（上海）有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，召回生產(chǎn)日期在2020年10月15日至2024年7月17日期間的部分進口Model S、Model X及國產(chǎn)Model 3、Model Y電動汽車，共計168萬余輛。召回原因是前備箱蓋閂鎖總成系統(tǒng)可能無法檢測到前備箱蓋處于解鎖狀態(tài)，極端情況下可能導(dǎo)致前備箱蓋在行駛過程中被掀開，影響駕駛員視野。
同樣在8月，特斯拉還宣布召回生產(chǎn)日期在2016年3月16日至2016年7月31日期間的部分進口Model X電動汽車，共計870輛。原因是車頂飾板表面的底涂劑不足，可能導(dǎo)致飾板附著力減弱，極端情況下飾板可能會從車輛上脫落。
特斯拉的一系列召回計劃不僅引起了消費者的廣泛關(guān)注，也對其股價產(chǎn)生了影響。受多重消息影響，特斯拉的股價連續(xù)三日下跌，近三日跌幅達12.25%，市值蒸發(fā)超過1889億美元，約合1.38萬億元人民幣。這一跌幅無疑給特斯拉的投資者帶來了巨大的壓力。
截至最近一個交易日收盤，特斯拉的股價報421.06美元，總市值為1.35萬億美元。盡管特斯拉在電動汽車領(lǐng)域仍然保持著領(lǐng)先地位，但頻繁的車輛召回和股價波動無疑給其未來的發(fā)展帶來了更多的不確定性。
