本周五，大眾汽車正式公布了其針對(duì)德國業(yè)務(wù)的全面調(diào)整計(jì)劃，這一決策將對(duì)公司的產(chǎn)能和員工結(jié)構(gòu)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。根據(jù)計(jì)劃，大眾汽車在德國工廠的產(chǎn)能將大幅縮減73.4萬輛，這一數(shù)字相當(dāng)于其在德國總產(chǎn)能的四分之一。同時(shí)，到2030年前，大眾汽車還將在德國裁員3.5萬人，約占該部門員工總數(shù)的四分之一。
為了達(dá)成這一協(xié)議，大眾汽車與工會(huì)進(jìn)行了長達(dá)70小時(shí)的艱難談判，這一時(shí)長也創(chuàng)下了公司87年歷史上的最長談判紀(jì)錄。盡管過程曲折，但雙方最終達(dá)成了共識(shí)，工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人也對(duì)這一結(jié)果表示贊賞，稱之為“圣誕奇跡”。
協(xié)議的具體內(nèi)容包括，大眾汽車將以對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的方式，在2030年前將德國員工人數(shù)減少3.5萬人。同時(shí)，公司還將推出新的就業(yè)保護(hù)計(jì)劃，以保障員工的權(quán)益，該計(jì)劃將持續(xù)至2030年。大眾汽車德國工廠的產(chǎn)能削減也將對(duì)公司的成本結(jié)構(gòu)產(chǎn)生積極影響，預(yù)計(jì)中期每年可降低成本150億歐元（約合1137.35億元人民幣），其中勞動(dòng)力成本削減和產(chǎn)能削減每年合計(jì)貢獻(xiàn)約40億美元。
值得注意的是，盡管大眾汽車將進(jìn)行大規(guī)模裁員和產(chǎn)能削減，但公司的所有工廠都不會(huì)被關(guān)閉。然而，對(duì)于奧斯納布呂克工廠和德累斯頓工廠的未來，大眾汽車仍在探索替代方案。特別是德累斯頓工廠，將于2025年底停止汽車生產(chǎn)，大眾汽車正在研究該工廠的其他用途，包括“參與第三方概念”。
在大眾汽車的核心工廠——沃爾夫斯堡工廠，公司計(jì)劃將現(xiàn)有的4條裝配線削減至2條。高爾夫和Golf Variant的生產(chǎn)將從2027年起轉(zhuǎn)移到大眾位于墨西哥普埃布拉的工廠。這一調(diào)整不僅將影響德國本土的員工，也將對(duì)全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生一定影響。
作為協(xié)議的一部分，大眾汽車公司的員工在未來四年內(nèi)將不會(huì)根據(jù)集體工資協(xié)議獲得任何加薪，同時(shí)一些獎(jiǎng)金也將被取消或減少。這一決定無疑將對(duì)員工的收入產(chǎn)生一定影響，但大眾汽車表示，這是為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)挑戰(zhàn)所做出的必要調(diào)整。
盡管大眾汽車與工會(huì)達(dá)成了這項(xiàng)協(xié)議，但這一決策仍然引發(fā)了廣泛的關(guān)注和討論。路透社認(rèn)為，這是大眾汽車應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)挑戰(zhàn)的無奈之舉，雖然避免了大規(guī)模罷工的發(fā)生，但也預(yù)示著公司將進(jìn)行重大調(diào)整。對(duì)于大眾汽車來說，未來能否成功轉(zhuǎn)型并應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，仍是一個(gè)未知數(shù)。
在協(xié)議公布后，大眾汽車也強(qiáng)調(diào)了其對(duì)員工的承諾和關(guān)懷。公司表示，將盡一切努力確保員工在轉(zhuǎn)型過程中的權(quán)益得到保障，并將為員工提供必要的支持和培訓(xùn)，以幫助他們適應(yīng)新的工作環(huán)境和技能要求。
對(duì)于大眾汽車的這一決策，市場(chǎng)反應(yīng)不一。一些投資者認(rèn)為，這是大眾汽車為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化所做出的必要調(diào)整，將有助于提升公司的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。然而，也有一些人擔(dān)憂，這一決策可能會(huì)對(duì)公司的品牌形象和員工士氣產(chǎn)生負(fù)面影響。
