新能源汽車市場近期迎來了一股新的潮流，曾經(jīng)被視為技術(shù)“滯后”的增程動力，如今卻悄然崛起，成為眾多車企競相追逐的主流趨勢。
過去幾年間，增程車型頻繁亮相于各大車展與發(fā)布會，不僅吸引了消費者的目光，更成為了新能源車企的重要戰(zhàn)略方向。就連一些原本專注于純電動技術(shù)的頭部車企，也開始涉足增程領(lǐng)域，紛紛推出自己的增程車型。
例如，小鵬汽車在前不久的AI科技日上，就隆重介紹了其全新的增程技術(shù)路線——鯤鵬超級電動體系。據(jù)透露，該體系下的首款增程車型預(yù)計將在2025年正式量產(chǎn)，這無疑為市場帶來了新的期待。
市場數(shù)據(jù)也印證了增程車型的受歡迎程度。據(jù)統(tǒng)計，今年2月至10月，問界M9銷量超過11.85萬臺，其中增程版本占比高達89.03%。乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)也顯示，今年8月，中國新能源汽車乘用車批發(fā)銷量達到105.2萬輛，其中增程式汽車銷量達到11.5萬輛，同比增長109%，增速遠超純電動車和插電式混合動力車。
這一趨勢不僅吸引了眾多車企的加入，也推動了增程技術(shù)的不斷升級。如今，增程車型已經(jīng)逐漸擺脫了早期純電續(xù)航低、虧電油耗高等問題，進入了全新的2.0時代。例如，阿維塔07搭載的昆侖增程技術(shù)平臺，就實現(xiàn)了在饋電狀態(tài)下零百加速能力僅有不到1秒的衰減，展現(xiàn)了增程技術(shù)的巨大潛力。
同時，小鵬汽車也透露了其未來增程車型的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。據(jù)悉，這些車型將擁有高達430km的純電續(xù)航，是目前增程車型中純電里程最長的。滿電滿油的綜合里程更是可達1400km，極大地緩解了消費者的續(xù)航焦慮。
在補能方面，小鵬的增程車型也將支持5C倍率充電，僅需12分鐘即可快速補能至80%。平臺最高電壓達到821V，達到了“真800V”的水準，進一步提升了用戶的充電體驗。
隨著更多車企的加入和技術(shù)的不斷迭代，增程車型的市場前景也愈發(fā)廣闊。平安證券發(fā)布的汽車行業(yè)報告指出，增程2.0時代將帶來擴容與迭代的共振。預(yù)計2025年，增程車型銷量將達到220萬臺左右，同比增長80%。中長期來看，增程車型的市場空間有望達到750萬臺，成為中高端新能源車的重要動力形式。
然而，機遇與挑戰(zhàn)并存。雖然增程車型的市場前景廣闊，但要想在激烈的市場競爭中脫穎而出，還需要車企具備真正的硬核技術(shù)。只有解決了低油耗、快補能等關(guān)鍵問題，才能讓消費者真正認可并接受增程車型。
目前，已經(jīng)有不少車企在增程技術(shù)上取得了顯著的進展。例如，深藍、零跑、哪吒等車企都推出了自己的增程車型，而智界、尊界、小米等車企也在積極規(guī)劃和布局增程車型。這些車企的加入，將進一步推動增程技術(shù)的創(chuàng)新和升級。
未來，隨著技術(shù)的不斷進步和市場的不斷擴大，增程車型有望成為新能源汽車市場的重要力量。而在這場激烈的競爭中，只有具備真正硬核技術(shù)的車企才能贏得消費者的青睞和市場的認可。
