近日，有關(guān)日產(chǎn)與本田兩大汽車(chē)制造商可能合并的消息在業(yè)界引起了軒然大波。據(jù)相關(guān)媒體透露，這兩家公司正在就合并事宜進(jìn)行初步談判，合并后的新公司估值或?qū)⒏哌_(dá)520億美元，有望成為全球銷(xiāo)量第三的汽車(chē)制造商。
消息一出，日本股市迅速作出反應(yīng)。日產(chǎn)汽車(chē)的股價(jià)在早盤(pán)交易中暴漲24%，盡管其年內(nèi)股價(jià)已累計(jì)下跌超過(guò)40%，市值縮水至82億美元。而在本周三的大幅上漲后，日產(chǎn)汽車(chē)的年內(nèi)跌幅仍然超過(guò)20%。相比之下，本田汽車(chē)的股價(jià)則下跌了1.13%，年內(nèi)累計(jì)跌幅超過(guò)15%，但其市值仍保持在440億美元左右。
追溯至今年3月，日產(chǎn)與本田已宣布將攜手開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，這被視為雙方合作的一個(gè)重要里程碑。隨著特朗普在美國(guó)大選中獲勝，汽車(chē)行業(yè)面臨的不確定性進(jìn)一步增加，這兩家公司也加速了合并談判的進(jìn)程。
對(duì)于這一合并傳聞，日產(chǎn)與本田均采取了謹(jǐn)慎的態(tài)度。兩家公司既沒(méi)有證實(shí)也沒(méi)有否認(rèn)報(bào)道的內(nèi)容，只是表示正在探索未來(lái)合作的各種可能性，并將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候通知利益相關(guān)者有關(guān)進(jìn)一步的變化。本田公司特別指出，正如今年3月所宣布的，他們將與日產(chǎn)充分利用彼此的優(yōu)勢(shì)，共同應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。
若合并成功，根據(jù)去年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，新公司將成為僅次于豐田和大眾的全球第三大汽車(chē)制造商。合并后的公司將擁有足夠的投資規(guī)模，以與特斯拉和中國(guó)的比亞迪等新能源汽車(chē)巨頭展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
然而，合并談判也面臨著不少挑戰(zhàn)和質(zhì)疑。有知情人士透露，日產(chǎn)與本田之間的談判仍處于早期階段，且合并計(jì)劃可能會(huì)引發(fā)來(lái)自日本政壇的反對(duì)聲音。因?yàn)檫@兩家日本最知名的汽車(chē)品牌的合并，可能會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模裁員，進(jìn)而引發(fā)社會(huì)不穩(wěn)定因素。
一些市場(chǎng)分析師也對(duì)這一合并計(jì)劃持懷疑態(tài)度。他們認(rèn)為，由于日產(chǎn)和本田的業(yè)務(wù)存在重疊，合并后可能會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模裁員和資產(chǎn)減記的情況。這不僅會(huì)對(duì)員工造成負(fù)面影響，也可能影響公司的長(zhǎng)期發(fā)展。
