中國(guó)新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，近日，一家名為極越汽車的新興車企突然宣布陷入困境，這一消息并未在市場(chǎng)上引起太大的波瀾，似乎預(yù)示著行業(yè)內(nèi)部的殘酷現(xiàn)實(shí)。
極越汽車的困境源于其CEO夏一平在一次線上全員會(huì)議中的坦誠(chéng)披露。他承認(rèn)，公司正面臨嚴(yán)重的資金短缺問(wèn)題，為此不得不采取一系列緊急措施，包括合并職能重疊的部門和崗位，以及削減那些短期內(nèi)無(wú)法帶來(lái)財(cái)務(wù)回報(bào)的項(xiàng)目。更為嚴(yán)峻的是，員工的社保和工資發(fā)放也受到了影響。
據(jù)極越汽車內(nèi)部人士透露，公司倒閉的直接導(dǎo)火索是背后的股東突然撤資，導(dǎo)致資金鏈斷裂。原計(jì)劃在今年下半年到賬的30億融資，最終未能如期實(shí)現(xiàn)。這位內(nèi)部人士表示，早在今年上半年，極越就已經(jīng)與股東就新一輪融資達(dá)成了初步意向，然而，在關(guān)鍵時(shí)刻，作為主要出資方的百度卻突然決定不再繼續(xù)投資。
百度內(nèi)部人士在接受采訪時(shí)透露，公司曾在2024年10月派遣財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)對(duì)極越進(jìn)行盡職調(diào)查，為后續(xù)的30億投資做準(zhǔn)備。然而，調(diào)查結(jié)果顯示，極越的財(cái)務(wù)狀況堪憂，存在高達(dá)70億的財(cái)務(wù)窟窿?；谶@一發(fā)現(xiàn)，百度決定不再繼續(xù)投入資金，以避免進(jìn)一步的損失。
回顧過(guò)去，極越汽車曾試圖通過(guò)推出優(yōu)惠政策來(lái)吸引消費(fèi)者。在今年4月，李彥宏與夏一平曾聯(lián)合直播，共同宣布了一項(xiàng)新的購(gòu)車優(yōu)惠政策——高階智駕限時(shí)終身免費(fèi)。李彥宏在直播中特別強(qiáng)調(diào)了這一優(yōu)惠政策的限時(shí)性，并開玩笑地表示不希望因此虧損太多。
然而，現(xiàn)實(shí)卻比預(yù)期更為殘酷。作為主要出資方的百度對(duì)極越汽車的盈利能力持悲觀態(tài)度，選擇及時(shí)止損。而最大股東吉利則主要負(fù)責(zé)提供平臺(tái)和技術(shù)支持，并收取代工費(fèi)用。然而，據(jù)透露，極越汽車已經(jīng)拖欠吉利不少代工費(fèi)用，這無(wú)疑進(jìn)一步加劇了公司的財(cái)務(wù)困境。
極越汽車的倒塌，不僅反映了新能源汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，也揭示了企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中可能面臨的種種挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于其他車企而言，這無(wú)疑是一個(gè)深刻的教訓(xùn)，提醒它們?cè)谧非蟀l(fā)展的同時(shí)，必須注重財(cái)務(wù)管理和風(fēng)險(xiǎn)控制。
