近日，有關電動汽車制造商極越的內部困境引發(fā)了廣泛關注。據(jù)多方消息透露，極越在12月12日晚間，經過長達6個小時的艱難談判，最終于當晚11點左右為員工補繳了11月的社保費用。然而，盡管取得了這一進展，員工們對于其他關鍵訴求，包括N+1裁員賠償、薪資發(fā)放至12月15日并繳納12月社保、以及支付報銷款項，依然未能獲得滿足。
此次談判的參與方除了極越的首席執(zhí)行官夏一平及其管理團隊外，還有由員工推選出的7名代表，以及來自百度和吉利的股東代表。談判從當天下午5點開始，一直持續(xù)到深夜，氣氛緊張而膠著。
極越是由百度和吉利共同出資成立的電動汽車品牌，其中百度持股35%，吉利持股65%。極越現(xiàn)任CEO夏一平曾在摩拜擔任首席技術官，擁有豐富的科技行業(yè)經驗。然而，近年來極越在市場上的表現(xiàn)并不盡如人意，盡管今年已交付超過1.4萬輛新車，但與競爭對手相比仍顯遜色。
12月11日，夏一平通過視頻會議向員工通報了公司的經營困境，并宣布了一系列自救措施。然而，這一消息迅速引發(fā)了員工的擔憂和不滿，社交媒體上開始流傳關于夏一平涉嫌腐敗、經營不善等負面?zhèn)髀劇?/p>
12日早上，夏一平按時到達公司，卻發(fā)現(xiàn)數(shù)百名員工已聚集在他的辦公室門前。面對情緒激動的員工，夏一平試圖安撫他們的情緒，并承諾會盡快解決員工們的訴求。隨后，他提出了與員工代表進行多輪談判的建議，以了解員工的訴求并尋求解決方案。
在談判過程中，員工代表與管理層之間出現(xiàn)了信任危機。為了消除這種不信任感，夏一平同意在直播鏡頭前念出員工提出的訴求，以確保雙方的理解一致。然而，盡管雙方進行了多輪談判，但員工們的訴求依然未能得到全面滿足。
據(jù)了解，極越目前面臨的困境與百度潛在的投資款未能及時到賬有關。據(jù)知情人士透露，百度曾承諾向極越投資30億元，但要求極越在未來3年以采購智能化解決方案的名義返還給百度。然而，這筆投資款一直未能到賬，導致極越的資金鏈出現(xiàn)緊張。
極越與百度之間的關系也顯得頗為微妙。在百度世界大會上，極越原本被指定為最高級別的戰(zhàn)略合作伙伴，并享受了一系列宣傳權益。然而，最終極越獲得的權益卻一再縮水，甚至在重要的展示環(huán)節(jié)被替換為其他品牌。這一事件進一步加劇了員工對極越未來的擔憂。
12日下午，極越北京辦公室的員工開始歸還電腦等辦公用品，并被告知由于公司公章已被百度拿走，暫時無法開具離職證明。同時，不少供應商也趕到上海辦公室討要被拖欠的款項。
面對這一系列困境，極越的未來充滿了不確定性。員工們的訴求能否得到滿足、百度和吉利是否會繼續(xù)提供支持、極越能否走出困境并實現(xiàn)東山再起，都將是市場關注的焦點。
極越的困境也引發(fā)了業(yè)界的廣泛討論。有觀點認為，極越作為新興的電動汽車品牌，在市場競爭中面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)。同時，與百度和吉利等巨頭的合作也并非一帆風順，雙方之間的利益關系和權力博弈也影響著極越的發(fā)展。
極越的困境也暴露出電動汽車行業(yè)在快速發(fā)展過程中存在的一些問題。例如，資金鏈緊張、市場競爭加劇、技術更新?lián)Q代迅速等都對電動汽車品牌的發(fā)展構成了挑戰(zhàn)。如何在激烈的市場競爭中保持競爭力并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，將是所有電動汽車品牌需要思考的問題。
盡管極越目前面臨著諸多困難，但仍有不少人對它的未來充滿期待。畢竟，極越作為百度和吉利共同打造的品牌，擁有強大的技術實力和資源優(yōu)勢。只要能夠妥善解決當前的問題并制定出切實可行的發(fā)展戰(zhàn)略，極越仍然有望在電動汽車市場上占據(jù)一席之地。
然而，無論未來如何發(fā)展，極越都必須正視當前的問題并積極尋求解決方案。只有這樣，才能夠贏得員工的信任和支持，并為未來的發(fā)展奠定堅實的基礎。
