在當(dāng)前的汽車市場中，露營和自駕游已成為高頻使用場景，促使許多車企在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中融入更多相關(guān)功能。其中，插電式混合動力（插混）車型的外放電功能尤為引人注目。然而，在這些多樣化的使用場景中，消費(fèi)者更需要的是一款全能的SUV，既能滿足城市通勤，又能勝任野外探險(xiǎn)。近日，江鈴福特旗下的領(lǐng)裕和領(lǐng)睿插混版在廣州車展上正式亮相，為全能型SUV市場注入了新的活力。
領(lǐng)裕和領(lǐng)睿作為江鈴福特的兩款明星車型，此次推出的插混版在保持原有車型優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了性能和節(jié)能效果。領(lǐng)裕插混版的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為20.68-23.88萬，而領(lǐng)睿插混版則更為親民，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.88-19.98萬。兩款車型在定位和體型上有所不同，領(lǐng)裕更顯大氣豪華，領(lǐng)睿則更加靈動時(shí)尚。
在外觀設(shè)計(jì)上，兩款車型各有千秋。領(lǐng)睿采用了全黑化的前中網(wǎng)設(shè)計(jì)，與福特旗下探險(xiǎn)者昆侖巔峰版的高端風(fēng)格相呼應(yīng)。而領(lǐng)裕則采用了密集的橫向鍍鉻線條中網(wǎng)，彰顯出更加穩(wěn)重的視覺效果。車尾部分，領(lǐng)睿采用了分體式尾燈組設(shè)計(jì)，而領(lǐng)裕則采用了長條狀連體式尾燈組，進(jìn)一步凸顯了兩款車型的獨(dú)特魅力。
動力方面，兩款車型搭載了相同的插混系統(tǒng)，由一臺1.5T發(fā)動機(jī)、一臺218馬力的前置單電機(jī)、寧德時(shí)代提供的18.4度磷酸鐵鋰電池以及2擋DHT變速箱組成。盡管硬件系統(tǒng)相同，但兩款車型在CLTC純電續(xù)航和綜合續(xù)航上略有差異。領(lǐng)睿PHEV的CLTC純電續(xù)航為115公里，綜合續(xù)航為1324公里；而領(lǐng)裕PHEV的CLTC純電續(xù)航為110公里，綜合續(xù)航為1205公里?？紤]到領(lǐng)裕PHEV比領(lǐng)睿PHEV重了180kg，這樣的續(xù)航表現(xiàn)足以證明江鈴福特插混系統(tǒng)的出色調(diào)校。
在試駕過程中，兩款車型都展現(xiàn)出了卓越的性能。領(lǐng)睿PHEV在提速時(shí)給人一種輕快感，動力充沛；而領(lǐng)裕PHEV則更加從容不迫，加速感受穩(wěn)健而有力。兩款車型在行駛中的噪音控制都非常出色，即使在發(fā)動機(jī)介入工作時(shí)，車內(nèi)噪音也十分輕微。兩款插混新車還擁有超快的充電速度，能夠在短時(shí)間內(nèi)快速恢復(fù)電量，為用戶的出行提供了更多便利。
綜合來看，江鈴福特領(lǐng)裕和領(lǐng)睿插混版在保持原有車型全能性的基礎(chǔ)上，通過搭載先進(jìn)的插混系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了性能和節(jié)能效果。無論是城市通勤還是野外探險(xiǎn)，這兩款車型都能輕松應(yīng)對。結(jié)合它們頗具競爭力的定價(jià)，我們有理由相信，這兩款插混新車將在市場上取得優(yōu)異的成績。
