【ITBEAR】近日，奇瑞汽車與其西班牙合作伙伴EV Motors的合資項(xiàng)目傳來新進(jìn)展。EV Motors總裁Rafael Ruiz在接受訪問時透露，他們正積極在本地采購電動汽車零部件，以確保在合資工廠生產(chǎn)的汽車能符合歐洲市場銷售的標(biāo)準(zhǔn)。
Rafael Ruiz強(qiáng)調(diào)，采用歐洲本土供應(yīng)商不僅能夠顯著降低進(jìn)口成本，還能提高生產(chǎn)效率。他指出，這一決策經(jīng)過了團(tuán)隊(duì)的深入分析與考量。同時，EV Motors旗下的Ebro品牌計劃于本月內(nèi)啟動傳統(tǒng)動力SUV的生產(chǎn)。
值得注意的是，由于歐盟對進(jìn)口電動汽車征收高額關(guān)稅，奇瑞汽車的旗艦電動車型Omoda 5在西班牙巴塞羅那工廠的生產(chǎn)計劃被推遲到了2025年10月。然而，Rafael Ruiz對此持樂觀態(tài)度，他認(rèn)為Omoda 5作為在歐洲本土生產(chǎn)的車型，將不會受到關(guān)稅的影響。
Rafael Ruiz進(jìn)一步透露，Ebro品牌初期將采用套件組裝的方式進(jìn)行生產(chǎn)，巴塞羅那工廠的產(chǎn)能預(yù)計可達(dá)每10分鐘一輛汽車。他透露工廠計劃在明年增設(shè)一條“全散裝件”（CKD）生產(chǎn)線，屆時將需要更多歐洲本地的汽車零部件，以完成焊接、噴漆和重新組裝等工序。
奇瑞汽車與EV Motors的巴塞羅那工廠初期將擁有200名工人，并實(shí)行兩班制生產(chǎn)。到明年2月份，工廠將增設(shè)第三班，以提高生產(chǎn)效率。而到2026年，巴塞羅那工廠計劃雇傭多達(dá)1250人，以支持合資項(xiàng)目的持續(xù)發(fā)展。
西班牙作為歐洲第二大汽車生產(chǎn)國，擁有強(qiáng)大的汽車零部件供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，涵蓋保險杠制造商、沖壓技術(shù)制造商和發(fā)動機(jī)制造商等多個領(lǐng)域。這為奇瑞汽車與EV Motors的合資項(xiàng)目提供了良好的本地供應(yīng)鏈支持。
今年早些時候，奇瑞汽車與EV Motors宣布在巴塞羅那的一座前日產(chǎn)汽車工廠共同生產(chǎn)燃油車、混合動力車和純電動車。隨著歐盟對從中國進(jìn)口的電動汽車征收高額關(guān)稅，在歐洲本地采購汽車零部件變得更加重要。因此，合資工廠計劃采用套件組裝的方式，并確保生產(chǎn)的汽車滿足歐盟的最低含量要求，以被視為歐盟制造。
今年6月份，意大利DR Automobiles公司因誤導(dǎo)性商業(yè)宣傳被罰款600萬歐元。該公司將在中國生產(chǎn)并在意大利進(jìn)行少量精加工和組裝的汽車宣傳為意大利本土生產(chǎn)。這一事件也提醒了奇瑞汽車與EV Motors在合資項(xiàng)目中要更加注重本地化和透明度。
