【ITBEAR】在廣州國(guó)際車展前夕，梅賽德斯-奔馳于科技創(chuàng)新日活動(dòng)上大放異彩，展現(xiàn)了其在設(shè)計(jì)美學(xué)、豪華品質(zhì)以及最新技術(shù)方面的全方位進(jìn)步。從機(jī)械性能到智能化與數(shù)字化技術(shù)，再到安全性能的顯著提升，奔馳的創(chuàng)新實(shí)力令人矚目。
奔馳在安全性方面的創(chuàng)新尤為突出。自1951年開(kāi)創(chuàng)被動(dòng)安全技術(shù)以來(lái)，奔馳不斷推動(dòng)安全技術(shù)的革新。1980年代，奔馳率先應(yīng)用數(shù)字仿真模擬技術(shù)，在實(shí)車碰撞測(cè)試前進(jìn)行更高效、有針對(duì)性的安全性提升。如今，每款奔馳車型在上市前都會(huì)經(jīng)歷高達(dá)15,000次的模擬碰撞測(cè)試，以確保將潛在的安全隱患在數(shù)據(jù)世界中就得到消除。
今年，奔馳更是將高速X射線技術(shù)引入碰撞測(cè)試中，通過(guò)車頂安裝的X射線設(shè)備以每秒1,000張圖像的速度捕捉數(shù)據(jù)，不僅賦予了工程師“透視”能力，也全面保障了測(cè)試人員的安全。奔馳電動(dòng)車在上市前還需通過(guò)遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的整車測(cè)試，包括極端溫度條件下的測(cè)試以及高原耐久測(cè)試。
在電動(dòng)車領(lǐng)域，奔馳同樣展現(xiàn)了強(qiáng)大的創(chuàng)新實(shí)力。傳奇的G級(jí)越野車自1979年面世以來(lái)不斷進(jìn)化，如今全新純電G級(jí)越野車以卓越的安全性能和先進(jìn)的電驅(qū)技術(shù)續(xù)寫(xiě)傳奇。其高壓電池采用高強(qiáng)度抗扭外殼設(shè)計(jì)，防水、防腐、防沖擊性能優(yōu)異。同時(shí)，車底的高性能“盾甲護(hù)板”由高科技碳纖維復(fù)合材料制成，為電池提供了額外的保護(hù)。
純電G級(jí)越野車不僅在安全性上表現(xiàn)出色，其電驅(qū)科技也突破了越野能力的上限。搭載四臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)和全球首款配備四臺(tái)兩擋變速箱的電動(dòng)車技術(shù)，使得這款車型在低速越野擋下可實(shí)現(xiàn)1:22的齒比，輕松應(yīng)對(duì)陡坡和脫困場(chǎng)景。智能扭矩矢量分配系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了四輪動(dòng)力的無(wú)級(jí)分配和一鍵上鎖功能，帶來(lái)了更為便捷的操控體驗(yàn)。
在智能化方面，奔馳同樣走在行業(yè)前列。早在1986年，奔馳就通過(guò)“普羅米修斯”計(jì)劃開(kāi)啟了對(duì)自動(dòng)駕駛的探索。如今，奔馳以MB.OS全新域控制架構(gòu)為下一代智艙智駕提供強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。作為全球首個(gè)獲得L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)國(guó)際認(rèn)證的車企，奔馳已形成了L2、L3、L4多線并舉的智駕發(fā)展路徑。
從豪華設(shè)計(jì)到精湛品質(zhì)，從舒適體驗(yàn)到卓越的安全性能，再到以人為本的智能科技應(yīng)用，奔馳品牌在不斷拓展出行邊界的同時(shí)持續(xù)進(jìn)階創(chuàng)新，定義著時(shí)代的風(fēng)潮。
