在自動(dòng)駕駛技術(shù)的浪潮中，地平線作為首家且連續(xù)領(lǐng)先的中國(guó)智能駕駛解決方案提供商，于10月24日正式在香港交易所主板掛牌上市，標(biāo)志著其國(guó)際化布局邁出了重要一步。開盤首日，地平線股價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勁，市值一舉突破660億港元，展現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)智能駕駛行業(yè)的熱烈追捧。
據(jù)悉，地平線此次IPO擬全球發(fā)行超過(guò)13億股股份，募集資金上限約54億港元，成為年內(nèi)港股科技公司IPO的一大亮點(diǎn)。公司創(chuàng)始人兼CEO余凱博士在上市儀式上表示，地平線經(jīng)過(guò)九年的技術(shù)積累與市場(chǎng)拓展，已成為眾多車企智能化轉(zhuǎn)型的首選合作伙伴，此次上市將助力公司進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)，推動(dòng)汽車智能化變革。
地平線專注于為乘用車提供高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和高端自動(dòng)駕駛（AD）解決方案，其解決方案已獲得27家OEM的采用，裝備于290款車型。特別是與大眾汽車合資成立的酷睿程CARIZON公司，成為地平線營(yíng)收快速增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力。今年上半年，與酷睿程的授權(quán)收入已達(dá)3.51億元，占上半年?duì)I收的近四成。
在自動(dòng)駕駛行業(yè)迎來(lái)IPO熱潮的背景下，多家企業(yè)競(jìng)相登陸資本市場(chǎng)。今年，速騰聚創(chuàng)、黑芝麻智能等公司也相繼完成上市，而縱目科技、Momenta、小馬智行和文遠(yuǎn)知行等企業(yè)也在積極籌備IPO。然而，上市并非終點(diǎn)，這些企業(yè)在享受資本市場(chǎng)助力的同時(shí)，也面臨著經(jīng)營(yíng)虧損、技術(shù)路線不確定性等挑戰(zhàn)。
地平線提交的招股書顯示，盡管公司營(yíng)收增長(zhǎng)迅速，但調(diào)整后的虧損凈額仍然顯著。這主要是由于芯片研發(fā)前期的高額投入所致。因此，對(duì)于地平線而言，如何平衡技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化落地，將是未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。
地平線正在從一家智駕芯片設(shè)計(jì)公司向提供軟硬一體解決方案的轉(zhuǎn)型。今年4月，公司發(fā)布了基于征程6旗艦版芯片的高階全場(chǎng)景智駕方案HorizonSuper－Drive，該方案具備強(qiáng)大的算力和功能覆蓋能力，已與多家OEM及一級(jí)供應(yīng)商展開合作。這一轉(zhuǎn)型舉措有望為地平線打開更廣闊的市場(chǎng)空間。
然而，轉(zhuǎn)型之路并非一帆風(fēng)順。在智能駕駛解決方案市場(chǎng)，地平線將面臨來(lái)自科技巨頭、整車企業(yè)以及初創(chuàng)公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)。如何在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，將是地平線未來(lái)需要關(guān)注的重要問(wèn)題。
總的來(lái)說(shuō)，地平線的成功上市為自動(dòng)駕駛行業(yè)注入了新的活力，也為其自身的發(fā)展開啟了新的篇章。然而，面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，地平線仍需不斷探索與創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)其成為智能駕駛領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的愿景。
