【ITBEAR】小米汽車近日揭曉了其智能底盤預研技術(shù)的神秘面紗，該技術(shù)涵蓋全主動懸架、超級四電機系統(tǒng)、48V線控制動及48V線控轉(zhuǎn)向四項創(chuàng)新，標志著小米在智能駕駛領(lǐng)域邁出了重要一步。
全主動懸架技術(shù)的推出，彰顯了小米對駕駛舒適度的極致追求。該技術(shù)為每個輪端配備了4.6kW動力源和雙閥CDC，與傳統(tǒng)空氣彈簧+CDC組合形成鮮明對比。其直接從超高壓系統(tǒng)取電，擁有驚人的44400N舉升力，甚至可實現(xiàn)“連續(xù)原地起跳”的壯觀場面。該懸架還融入了“人車家全生態(tài)”，通過手機即可輕松控制，高度調(diào)節(jié)幅度達140mm，輕松應對各種路況。
小米超級四電機系統(tǒng)則是駕駛性能的一大飛躍。該系統(tǒng)搭載了兩個自研前電機和兩個V8s后電機，總功率高達2054馬力，為駕駛者帶來前所未有的動力體驗。更四電機的配置不僅提升了動力性能，還實現(xiàn)了四輪獨立驅(qū)動，為原地掉頭、圓規(guī)掉頭等高級駕駛操作提供了可能。
在智能化方面，小米48V全干線控制動技術(shù)同樣引人注目。該技術(shù)通過線控化底盤實現(xiàn)了智能化與電動化的完美融合。全干式線控制動系統(tǒng)的應用，使得響應速度大幅提升，制動更為迅速且續(xù)航里程有所增加。踏板腳感的三級可調(diào)功能也為駕駛者提供了更加個性化的駕駛體驗。
最后，小米的48V線控轉(zhuǎn)向技術(shù)為駕駛帶來了更多可能性。該技術(shù)實現(xiàn)了方向盤與車輪的解耦，通過軟件可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向比范圍，從而兼顧了低速轉(zhuǎn)彎的靈活性和高速變道的穩(wěn)定性。這一創(chuàng)新技術(shù)不僅提升了駕駛的便捷性和安全性，還為未來自動駕駛技術(shù)的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
小米汽車的智能底盤預研技術(shù)在提升駕駛舒適度和駕控極限的同時，也為實現(xiàn)完全自動駕駛奠定了堅實基礎(chǔ)。這一系列創(chuàng)新技術(shù)的推出，無疑將推動小米汽車在智能駕駛領(lǐng)域的快速發(fā)展。
