【ITBEAR】中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)近年來(lái)持續(xù)擴(kuò)大，滲透率迅猛增長(zhǎng)。從2020年的5.4%到2024年的38.6%，四年內(nèi)滲透率翻超7倍，顯示出我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年10月，新能源乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到119.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.7%，環(huán)比增長(zhǎng)6.4%。而今年1至10月，新能源乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售量已達(dá)832.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.8%。2024年11月14日，中國(guó)新能源汽車迎來(lái)了一個(gè)重要的里程碑——年內(nèi)第1000萬(wàn)輛新能源汽車正式下線。
嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展持樂(lè)觀態(tài)度。他認(rèn)為，隨著充電設(shè)施的日益完善和電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車的銷量有望進(jìn)一步提升。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)電動(dòng)化技術(shù)將繼續(xù)引領(lǐng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，而智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等智能化技術(shù)也將成為市場(chǎng)的新焦點(diǎn)。
然而，在新能源汽車銷量激增的同時(shí)，行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至8月，國(guó)內(nèi)降價(jià)車型數(shù)量已達(dá)到173個(gè)，超過(guò)了前兩年全年的總和。價(jià)格戰(zhàn)之下，品牌之間的分化更加明顯。盧放指出，頭部車企的市場(chǎng)份額在不斷擴(kuò)大，而那些表現(xiàn)不佳的車企則面臨著巨大的生存壓力。因此，企業(yè)需要不斷創(chuàng)新，提升自身品牌競(jìng)爭(zhēng)力。
在技術(shù)進(jìn)步和電動(dòng)化、智能化的推動(dòng)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的出口量也實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)新能源汽車出口量同比增長(zhǎng)67.1%，達(dá)到177.3萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2024年全年乘用車出口量有望逼近700萬(wàn)輛。盡管在國(guó)際市場(chǎng)上取得了顯著進(jìn)展，但中國(guó)汽車品牌在全球化的過(guò)程中仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
盧放強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展離不開(kāi)開(kāi)放合作，新能源汽車工業(yè)也是如此。面對(duì)歐美市場(chǎng)的不穩(wěn)定因素，中國(guó)汽車品牌如嵐圖等依然堅(jiān)持國(guó)際化戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)出海進(jìn)程。在即將到來(lái)的廣州車展上，嵐圖將展出全新車型，并繼續(xù)推進(jìn)其“共嵐圖”出海計(jì)劃，目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)更廣泛的布局。
