【ITBEAR】在11月12日盛大開幕的第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上，一場(chǎng)關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)的深入研討成為焦點(diǎn)。多位院士專家齊聚重慶，共同探討如何促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高質(zhì)量發(fā)展。
會(huì)上，《2025年度中國(guó)汽車十大技術(shù)趨勢(shì)》重磅發(fā)布，揭示了新能源A級(jí)乘用車百公里行駛電耗將降至10kWh以下、自動(dòng)駕駛運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)將逐步上車部署與應(yīng)用等一系列前沿技術(shù)動(dòng)態(tài)。
中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授李克強(qiáng)在主旨報(bào)告中指出，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)正呈現(xiàn)出智能化網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展、人工智能全生命周期賦能等六大新趨勢(shì)。他強(qiáng)調(diào)，面對(duì)復(fù)雜多元的技術(shù)體系和利益相關(guān)方，需以系統(tǒng)工程思路推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。
香港科技大學(xué)（廣州）協(xié)理副校長(zhǎng)熊輝則從數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的角度闡述了人工智能在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。他認(rèn)為，高質(zhì)量數(shù)據(jù)是推動(dòng)AI算法發(fā)展的關(guān)鍵，而創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景則是產(chǎn)生差異化數(shù)據(jù)的源泉。在智能革命時(shí)代，圍繞應(yīng)用場(chǎng)景的競(jìng)爭(zhēng)將成為主戰(zhàn)場(chǎng)。
西安建筑科技大學(xué)校長(zhǎng)趙祥模針對(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試技術(shù)體系發(fā)表了主旨報(bào)告。他指出，傳統(tǒng)的汽車安全測(cè)試方法已無(wú)法適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求，必須探索全新的測(cè)試?yán)碚摵头椒?。提高測(cè)試效率、降低測(cè)試成本是當(dāng)前面臨的一大技術(shù)挑戰(zhàn)。
會(huì)議還宣布了汽車行業(yè)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)聯(lián)合體的成立。該聯(lián)合體匯聚了國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域的18家國(guó)家戰(zhàn)略科技力量，旨在聯(lián)合推進(jìn)汽車科技創(chuàng)新，助力我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)科技自立自強(qiáng)。
這一系列重要議題和舉措的提出，無(wú)疑為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展注入了新的動(dòng)力，也為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)指明了方向。
