【ITBEAR】近期，多家傳統(tǒng)車企的4S店紛紛宣布停業(yè)或閉店，引發(fā)了社會各界的廣泛關(guān)注。記者深入調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這一現(xiàn)象的背后，既反映了汽車市場的深刻變革，也暴露了消費者權(quán)益保護(hù)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
在北京，全球首家5S店——北京星德寶汽車銷售服務(wù)有限公司的閉店停業(yè)，成為了這一波4S店關(guān)停潮的縮影。該店因面臨嚴(yán)重的資金壓力，不得不終止了寶馬品牌的授權(quán)，暫停了新車及售后相關(guān)業(yè)務(wù)。同樣的情況也發(fā)生在重慶，多家知名品牌的4S店也相繼關(guān)停，其中不乏凱迪拉克、雪佛蘭等知名品牌。
這些4S店的停業(yè)，給消費者帶來了諸多不便。許多車主表示，他們的保養(yǎng)套餐、維修服務(wù)等權(quán)益無法得到保障。一些門店的信息通知不到位，導(dǎo)致消費者“一頭霧水”，不知道該如何維護(hù)自己的權(quán)益。即便有門店承諾將消費者權(quán)益轉(zhuǎn)移至其他門店，但消費者仍面臨著更換門店路途遙遠(yuǎn)、權(quán)益保障“打折”等問題。
那么，這些4S店為何會遭遇“寒潮”呢？業(yè)內(nèi)人士指出，隨著新能源車市場的不斷擴(kuò)大，燃油車市場份額持續(xù)走低。在新能源車滲透率較高的地方，傳統(tǒng)汽車品牌4S店的經(jīng)營壓力更大。部分車企的返利政策復(fù)雜多變，對經(jīng)銷商的支持力度不足，也是導(dǎo)致經(jīng)銷商退網(wǎng)的重要因素。同時，商業(yè)模式的改變也對經(jīng)銷商市場帶來了不小的沖擊。
面對這一形勢，如何保障消費者的權(quán)益成為了亟待解決的問題。專家建議，應(yīng)由主機(jī)廠上收消費者最關(guān)切的權(quán)益服務(wù)，延長服務(wù)鏈條；同時，調(diào)劑屬于同一個品牌或汽車集團(tuán)的4S店有序承接關(guān)停店的車主服務(wù)事項。行業(yè)協(xié)會也應(yīng)牽頭排查相關(guān)風(fēng)險隱患，評估汽車經(jīng)銷商的授信狀況，以遏制可能出現(xiàn)的行業(yè)爆雷。
在汽車市場變革的大背景下，傳統(tǒng)車企和經(jīng)銷商都需要因勢而變。他們不僅需要適應(yīng)新能源車市場的崛起和發(fā)展趨勢，還需要不斷創(chuàng)新和完善自身的業(yè)務(wù)模式和服務(wù)體系以滿足消費者日益增長和多樣化的需求。只有這樣才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地并贏得消費者的信任和支持。
