【ITBEAR】奔馳近日在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著進展，連續(xù)展示了其L3和L2級別的自動駕駛能力，彰顯出該品牌在智能化方面的雄心壯志。
在德國高速上，奔馳CEO康林松親自展示了L3級別有條件自動駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)的啟動條件已從60km/h提升至95km/h，標志著奔馳在自動駕駛技術(shù)上的又一重要突破。作為全球首個在L3技術(shù)上獲得美國和德國雙重認證的企業(yè)，奔馳承諾在符合條件下啟動L3級自動駕駛時，將對事故承擔責任。
與此同時，奔馳的L2++技術(shù)也于近日在中國市場首次亮相?？盗炙稍谏虾Ｊ袇^(qū)進行了一次路測，搭載該系統(tǒng)的車輛成功完成了21公里、全程51分鐘的自動駕駛行程。在測試中，車輛展示了紅綠燈識別、無保護路口轉(zhuǎn)彎、避讓電動車以及連續(xù)變道等多項能力。
據(jù)悉，奔馳的L2++系統(tǒng)采用了高清攝像頭和毫米波雷達等傳感器組合，并支持純視覺方案。該系統(tǒng)基于NVIDIA DRIVE Orin芯片構(gòu)建，具備強大的計算能力。奔馳在本土化方面也取得了顯著成果，與中國團隊緊密合作，并大量采用中國數(shù)據(jù)進行感知訓練，以確保系統(tǒng)能夠熟練掌握中國的路況和交通規(guī)則。
奔馳表示，其L2++系統(tǒng)將為智能駕駛設(shè)立新的標準。該系統(tǒng)不僅具備高度的自主性，能夠在沒有高清地圖的情況下實現(xiàn)端到端的智能駕駛能力，還注重駕駛員的掌控優(yōu)先和弱勢交通參與者的安全。這一技術(shù)的推出，無疑將進一步提升奔馳在豪華汽車市場的競爭力。
隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，智能駕駛技術(shù)已成為各大車企競相追逐的焦點。奔馳通過不斷推出創(chuàng)新的自動駕駛技術(shù)，不僅展示了其在智能化方面的領(lǐng)先地位，也為未來的智能交通發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
