【ITBEAR】在第三季度銷量沖破新高后，特斯拉上海工廠在10月份的出貨量出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢。根據(jù)乘聯(lián)會最近披露的數(shù)據(jù)，特斯拉國產(chǎn)的Model 3和Model Y在上個月的銷量共計68,280輛，與去年同期相比減少了5.3%，與9月份相比更是大幅下滑了23%。
這一銷量下滑在行業(yè)內(nèi)顯得尤為突出，特別是與中國本土品牌如比亞迪、小鵬和吉利等相比，后者在同一時期均實現(xiàn)了銷量上的新突破。此種情況可能會對特斯拉今年創(chuàng)紀錄的交付目標(biāo)造成不利影響。
與此同時，特斯拉在中國市場所面臨的競爭日益激烈，尤其是與比亞迪的競爭日趨白熱化。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在10月份的銷量持續(xù)攀升，同比激增66.2%，達到500,526輛。比亞迪在第三季度的營業(yè)收入也首次超越了特斯拉，這標(biāo)志著中國品牌在電動汽車領(lǐng)域的影響力正在迅速擴大。
為了提升銷量并努力實現(xiàn)今年的交付目標(biāo)，特斯拉在10月下旬宣布將其Model 3和Model Y的5年0息購車活動延長至11月底。該促銷活動原定于7月31日截止，但已多次延期，顯示出特斯拉在銷售策略上的靈活性和對市場的敏銳洞察。
特斯拉若想在今年實現(xiàn)交付量的小幅增長，從去年的181萬輛基礎(chǔ)上有所提升，那么它在接下來的三個月內(nèi)至少需要銷售出51.5萬輛汽車。鑒于中國市場占據(jù)了特斯拉全球交付量的一半以上，因此其在中國市場的后續(xù)表現(xiàn)尤為關(guān)鍵。
