【ITBEAR】近日，瑪莎拉蒂CEO離職的消息引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，該超豪華品牌市場表現(xiàn)慘淡，第三季度銷量大幅下滑，尤其在中國市場更為明顯。9月份，瑪莎拉蒂在國內(nèi)僅售出了38輛新車，同比暴跌87%，這一數(shù)字無疑給品牌帶來了巨大的壓力。
對此，Stellantis集團總裁唐唯實對瑪莎拉蒂中國區(qū)的經(jīng)銷商提出了批評，認為其營銷策略存在問題，常年打折損害了品牌形象。他指出，經(jīng)銷商依賴低價銷售，反映出營銷策略的失敗。
然而，對于唐唯實的指責(zé)，外界并非全然認同。有觀點認為，瑪莎拉蒂銷量下滑的根本原因并非僅僅是營銷策略的問題。品牌自身在產(chǎn)品力、品牌形象以及市場趨勢的把握等方面均存在不足。
回顧瑪莎拉蒂的歷史，雖然曾在Targa Florio比賽中取得輝煌成績，但進入九十年代后，品牌逐漸失去了往日的光環(huán)。在中國市場，瑪莎拉蒂曾一度被視為與法拉利、蘭博基尼等齊名的超豪華品牌，但隨著時間的推移，消費者逐漸發(fā)現(xiàn)其技術(shù)層面缺乏創(chuàng)新，品牌形象也趨于浮夸。
特別是在電動化、智能化浪潮洶涌的當(dāng)下，瑪莎拉蒂的產(chǎn)品力顯得愈發(fā)落后。缺乏5G、智能駕駛、智能座艙等先進技術(shù)，使得品牌在與競爭對手的較量中處于下風(fēng)。過于依賴炫富式的營銷策略，也讓瑪莎拉蒂與主流市場漸行漸遠。
因此，有評論指出，唐唯實將責(zé)任完全歸咎于經(jīng)銷商的營銷策略，顯然是忽略了品牌自身存在的諸多問題。作為Stellantis集團的總裁，唐唯實應(yīng)該更加深入地了解市場動態(tài)和消費者需求，而不是一味地指責(zé)和抱怨。
值得注意的是，Stellantis集團在全球市場的表現(xiàn)也并不樂觀。今年第三季度，集團全球交付量大幅下降，已經(jīng)淪為三流汽車集團。這無疑給唐唯實和整個管理團隊帶來了巨大的壓力。
在這種情況下，唐唯實需要更加務(wù)實地面對現(xiàn)實，找出問題的根源，并采取有效的措施來提振品牌和市場表現(xiàn)。否則，等待他的可能只有被市場淘汰的結(jié)局。
