【ITBEAR】曾風(fēng)光無限的跑車界“皇后”瑪莎拉蒂，近期似乎陷入了困境。據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年9月，瑪莎拉蒂在中國市場的進(jìn)口銷量驟降至僅為38輛，同比暴跌高達(dá)87%，在超豪華品牌中的跌幅居首。
這一銷量暴跌的趨勢并非突然出現(xiàn)，自2017年瑪莎拉蒂在中國市場達(dá)到銷量巔峰后，便開始了持續(xù)的下滑。盡管在2021年曾出現(xiàn)過短暫的反彈，但整體來看，瑪莎拉蒂在華的銷售情況并不樂觀。今年以來的銷量數(shù)據(jù)更是呈現(xiàn)出崩塌式的下滑，令人對其未來發(fā)展充滿擔(dān)憂。
與此同時(shí)，瑪莎拉蒂的售價(jià)也出現(xiàn)了明顯的松動。以熱門車型Grecale格雷嘉為例，部分經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)已經(jīng)降至50.08萬元起，相較于廠商指導(dǎo)價(jià)有著不小的優(yōu)惠幅度。這一價(jià)格調(diào)整無疑反映了瑪莎拉蒂在面臨銷售壓力時(shí)，不得不采取降價(jià)策略來吸引消費(fèi)者。
在銷量和售價(jià)雙重下滑的背景下，瑪莎拉蒂的財(cái)務(wù)狀況也引發(fā)了外界的關(guān)注。據(jù)其母公司Stellantis集團(tuán)公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，瑪莎拉蒂全球出貨量大幅下滑，同時(shí)調(diào)整后虧損超過8200萬歐元。這一業(yè)績表現(xiàn)無疑給Stellantis集團(tuán)帶來了巨大的壓力。
面對瑪莎拉蒂的困境，Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)在公開場合承認(rèn)，瑪莎拉蒂品牌正面臨財(cái)務(wù)困境，處于虧損狀態(tài)。然而，他也表示集團(tuán)并不會放棄瑪莎拉蒂，而是將努力幫助其走出低谷，重振雄風(fēng)。不過，外界對于瑪莎拉蒂的未來走向仍然充滿猜測。
在智能、電動化的浪潮下，超豪華品牌如瑪莎拉蒂正遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。隨著消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變和市場環(huán)境的變化，瑪莎拉蒂能否及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略、順應(yīng)時(shí)代潮流，將是其能否重拾昔日輝煌的關(guān)鍵。
