【ITBEAR】在汽車駕駛中，冬季使用暖風(fēng)是一個(gè)常見(jiàn)的需求，但許多車主對(duì)于是否需要同時(shí)打開(kāi)A/C開(kāi)關(guān)存在疑惑。對(duì)此，我們深入了解了汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理，以解答這一問(wèn)題。
首先，我們來(lái)了解汽車空調(diào)的制冷原理。制冷過(guò)程中，制冷劑起著關(guān)鍵作用。它經(jīng)過(guò)冷凝器降溫后，通過(guò)干燥罐、膨脹閥進(jìn)入蒸發(fā)箱。制冷劑四氟乙烷的沸點(diǎn)極低，僅為零下26.2℃，因此在蒸發(fā)箱內(nèi)易沸騰并轉(zhuǎn)化為氣態(tài)。這一過(guò)程中，制冷劑吸收蒸發(fā)器的熱能，使其降溫。隨后，熱空氣通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)吹到蒸發(fā)器上，被降溫后送入車內(nèi)，形成我們所說(shuō)的“冷風(fēng)”。
然而，當(dāng)我們談?wù)撆L(fēng)時(shí)，情況則完全不同。暖風(fēng)系統(tǒng)的核心在于發(fā)動(dòng)機(jī)和防凍冷卻液。燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生大量熱能，部分熱能通過(guò)水冷循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行控制。這一系統(tǒng)的關(guān)鍵在于水泵和防凍冷卻液，它們共同確保發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不會(huì)過(guò)高。
當(dāng)車主打開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，實(shí)際上是打開(kāi)了一個(gè)通往暖風(fēng)水箱的通道。高溫的防凍冷卻液流入暖風(fēng)水箱，加熱其中的空氣。隨后，鼓風(fēng)機(jī)將低溫空氣吹過(guò)暖風(fēng)水箱，空氣吸收熱能后升溫，形成暖風(fēng)送入車內(nèi)。這一過(guò)程與A/C開(kāi)關(guān)控制的制冷系統(tǒng)完全獨(dú)立。
使用暖風(fēng)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)水溫下降的情況，這在一定程度上會(huì)影響油耗。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)理想的運(yùn)行溫度，通常為90℃左右。當(dāng)溫度低于這一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗可能會(huì)升高。因此，在北方寒冷地區(qū)，有些卡車司機(jī)會(huì)在車頭覆蓋毯子以降低風(fēng)冷強(qiáng)度，以保持水溫穩(wěn)定。
冬季開(kāi)車使用暖風(fēng)時(shí)，并不需要打開(kāi)A/C開(kāi)關(guān)。暖風(fēng)系統(tǒng)與制冷系統(tǒng)相互獨(dú)立，完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)和防凍冷卻液來(lái)產(chǎn)生熱能。車主們可以安心享受暖風(fēng)帶來(lái)的舒適感受，而不必?fù)?dān)心額外的油耗負(fù)擔(dān)。
