【ITBEAR】近日，一場(chǎng)由權(quán)威汽車網(wǎng)站組織的30款車型大型安全性碰撞測(cè)試引起了廣泛關(guān)注。其中，一直以進(jìn)口豪華車、日本匠人精神為標(biāo)簽的雷克薩斯ES 200，其安全性表現(xiàn)卻讓人大跌眼鏡。
在首先進(jìn)行的時(shí)速56km/h下的30%重疊鉆入卡車碰撞測(cè)試中，雷克薩斯ES 200的整體表現(xiàn)僅獲得M（一般）評(píng)級(jí)。特別是其結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)，由于前排乘員空間受到嚴(yán)重影響，且有尖銳物出現(xiàn)，A柱結(jié)構(gòu)和車頂縱梁斷裂，B柱較大變形，這一系列問(wèn)題使得其安全性備受質(zhì)疑。
緊接著，在時(shí)速64km/h下的40%重疊正面偏置碰撞測(cè)試中，雷克薩斯ES 200的表現(xiàn)更是糟糕。車輛營(yíng)救指數(shù)直接獲得了P（差）的評(píng)級(jí)，原因是雙閃警示燈未工作以及存在大量燃油泄漏的問(wèn)題。這種情況若發(fā)生在現(xiàn)實(shí)生活中，極有可能引發(fā)二次事故甚至更嚴(yán)重的后果。
在結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)上，由于乘員艙門環(huán)關(guān)鍵位置存在虛焊或燒穿的情況，雷克薩斯ES 200也僅獲得了M（一般）的評(píng)級(jí)。這樣的表現(xiàn)無(wú)疑讓人對(duì)其所謂的“匠人精神”產(chǎn)生了嚴(yán)重的懷疑。
盡管在最后的時(shí)速80km/h下的70%重疊高速追尾碰撞測(cè)試中，雷克薩斯ES 200的燃油/動(dòng)力電池完整性獲得了G（優(yōu)秀）的評(píng)級(jí)，但C柱的明顯變形仍讓其結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)僅為A（可接受）。這也意味著，在高速追尾的情況下，車輛尾部的安全性并不盡如人意。
這一系列的安全性碰撞測(cè)試結(jié)果無(wú)疑給雷克薩斯ES 200車型帶來(lái)了巨大的負(fù)面影響。長(zhǎng)久以來(lái)，雷克薩斯品牌一直以其高品質(zhì)和可靠性著稱，但如今看來(lái)，在安全性方面，該品牌或許需要更多的努力和改進(jìn)。
對(duì)于消費(fèi)者而言，購(gòu)買汽車時(shí)安全性無(wú)疑是首要考慮的因素之一。因此，雷克薩斯ES 200在此次碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)無(wú)疑會(huì)對(duì)其市場(chǎng)表現(xiàn)產(chǎn)生一定的影響。未來(lái)，雷克薩斯是否能夠在安全性方面做出改進(jìn)，重拾消費(fèi)者信心，仍有待觀察。
