【ITBEAR】在全球汽車工業(yè)邁向新能源的大潮中，保時捷作為老牌豪華跑車品牌，并未盲目跟隨純電動化趨勢，而是積極探索多元化的低碳出行解決方案。近日，保時捷全球執(zhí)行董事會成員、采購負(fù)責(zé)人傅倫軻向外界詳細(xì)闡述了保時捷在eFuels燃料方面的最新進(jìn)展。
傅倫軻指出，盡管純電動車型在市場中占據(jù)越來越重要的地位，但傳統(tǒng)燃油車在長途出行、低溫環(huán)境以及補(bǔ)能便捷性方面仍具有顯著優(yōu)勢。全球龐大的燃油車保有量也意味著碳排放問題仍不容忽視。因此，保時捷將目光投向了eFuels這一創(chuàng)新燃料。
eFuels，即合成燃料，由空氣中的二氧化碳和通過可再生能源發(fā)電電解水獲得的綠氫合成而來。其在使用過程中產(chǎn)生的碳排放量與從大氣中捕獲的碳量相抵消，從而實現(xiàn)碳的凈零排放。這一技術(shù)的出現(xiàn)，為現(xiàn)有燃油車的低碳轉(zhuǎn)型提供了新的可能。
保時捷在eFuels燃料的研發(fā)與應(yīng)用上走在了行業(yè)前列。自2020年起，保時捷便與多家國際公司合作，共同推進(jìn)“Haru Oni”試點項目。2022年，保時捷更是在智利投產(chǎn)了全球首個eFuels綜合商用工廠，并計劃在未來幾年內(nèi)大幅提升產(chǎn)能。
談及保時捷投資eFuels燃料的初衷，傅倫軻強(qiáng)調(diào)，這是出于對環(huán)境保護(hù)的深刻承諾以及對燃油車性能的熱愛。保時捷希望借助這一創(chuàng)新技術(shù)，為全球降低碳排放做出貢獻(xiàn)的同時，繼續(xù)為消費(fèi)者提供卓越的駕駛體驗。
盡管目前eFuels燃料的生產(chǎn)成本仍較高，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和產(chǎn)能的提升，保時捷有信心在未來降低其成本，使更多消費(fèi)者能夠享受到這一環(huán)保且高效的燃料。
保時捷在研發(fā)eFuels燃料的過程中，還積極探索了直接空氣捕集技術(shù)（DAC）。這一技術(shù)能夠從空氣中直接捕集二氧化碳，為eFuels燃料的生產(chǎn)提供原料。傅倫軻表示，一旦這項技術(shù)實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，將不僅有助于減緩全球變暖，還能為保時捷等企業(yè)提供新的商業(yè)機(jī)會。
最后，傅倫軻強(qiáng)調(diào)，保時捷并未放棄電動化轉(zhuǎn)型。相反，該品牌正致力于實施“雙e戰(zhàn)略”，即在推進(jìn)電動出行的同時，積極探索eFuels等可持續(xù)燃料解決方案。這種并行的發(fā)展模式展現(xiàn)了保時捷在擁抱新能源時代的同時，對傳統(tǒng)燃油車技術(shù)的深厚積累與不斷創(chuàng)新。
