【ITBEAR】在新能源汽車與綠色能源領(lǐng)域，碳化硅（SiC）材料正展現(xiàn)出其巨大的潛力。作為一種高性能的第三代半導(dǎo)體，SiC因其出色的導(dǎo)熱性、穩(wěn)定性及耐磨性，已逐漸成為電動汽車、光儲充等行業(yè)的技術(shù)新寵。
近日，國內(nèi)知名半導(dǎo)體企業(yè)清純半導(dǎo)體的市場經(jīng)理詹旭標在硬科技產(chǎn)業(yè)鏈峰會上表示，SiC技術(shù)在汽車主驅(qū)應(yīng)用上已達成共識，國產(chǎn)SiC MOSFET技術(shù)已與國際水平并駕齊驅(qū)。盡管目前乘用車主驅(qū)市場仍依賴進口芯片，但國產(chǎn)芯片的全面導(dǎo)入已是大勢所趨。
隨著新能源汽車市場的迅猛增長，SiC主驅(qū)汽車也快速崛起。據(jù)統(tǒng)計，2023年國產(chǎn)SiC車型已達到142款，其中乘用車76款，顯示出市場對SiC技術(shù)的熱烈追捧。SiC MOSFETS的低導(dǎo)通電阻和低開關(guān)損耗特性，使得新能源汽車的續(xù)航里程有望提升，同時解決了快速補能的問題。
然而，SiC市場也面臨著產(chǎn)能過剩的挑戰(zhàn)。全球范圍內(nèi)的SiC產(chǎn)能擴張迅速，國內(nèi)外企業(yè)紛紛加大投入。據(jù)預(yù)測，到2026年，國內(nèi)SiC襯底產(chǎn)能將達到460萬片，可能滿足3000萬輛新能源汽車的需求。這一產(chǎn)能若順利實現(xiàn)，將導(dǎo)致SiC行業(yè)進入內(nèi)卷和產(chǎn)能過剩階段。
在這樣的市場環(huán)境下，國內(nèi)SiC企業(yè)正努力提升技術(shù)實力，以應(yīng)對激烈的國際競爭。清純半導(dǎo)體作為其中的佼佼者，其SiC MOSFET產(chǎn)品已更新至第三代，核心參數(shù)與國際一流水平相當，甚至在某些方面表現(xiàn)更為出色。同時，該公司還對其產(chǎn)品進行了嚴格的可靠性測試，以確保滿足新能源汽車和工業(yè)應(yīng)用的高標準。
總體來看，SiC技術(shù)作為新能源汽車和綠色能源領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)之一，正迎來前所未有的發(fā)展機遇。國內(nèi)企業(yè)在這一領(lǐng)域的突破和創(chuàng)新，有望為全球SiC半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力。
