【ITBEAR】吉利汽車近日發(fā)布了新一代雷神EM-i超級電混技術(shù)，該技術(shù)憑借高性能電混體系，實現(xiàn)了46.5%的超高熱效率，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航可輕松突破2000km，將最低油耗帶入2L時代。
雷神EM超級電混技術(shù)目前分為兩大體系：偏向性能的EM-P和偏向節(jié)能長續(xù)航的EM-i。其中，EM-P已在領(lǐng)克多款高性能車型上得到應(yīng)用，而EM-i則即將搭載于吉利銀河星艦7等車型。
新一代雷神超級電混技術(shù)搭載了全新的BHE15四缸發(fā)動機，實測續(xù)航達(dá)到了驚人的2390.5公里，百公里油耗僅為2.67升。更為吉利已經(jīng)研發(fā)出熱效率高達(dá)48.15%的發(fā)動機，并獲得了權(quán)威機構(gòu)的認(rèn)證。
全球首發(fā)的11合1混動電驅(qū)系統(tǒng)也是該技術(shù)的一大亮點。這一高度集成的系統(tǒng)從純電技術(shù)引入到混動領(lǐng)域，實現(xiàn)了PCM最高效率99%、SiC升壓模塊99.9%，綜合效率提升了1.8%，虧電動力性也提升了30%。
吉利還首次在動力系統(tǒng)領(lǐng)域引入了人工智能，通過車云一體星睿AI云動力，實現(xiàn)了更精準(zhǔn)的分析預(yù)測和決策控制。在城市通勤場景下，這一技術(shù)最多可節(jié)油15%。
通過車云融合技術(shù)，吉利新一代雷神超級電混技術(shù)能夠提前預(yù)見爬坡工況需求，確保車輛不失速。在川藏線、青藏線的長爬坡測試中，相比競品，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低了500rpm，動力性能提升了超過20%。
該技術(shù)還能實時感知路況，調(diào)節(jié)駕駛模式和動力系統(tǒng)扭矩控制，提升車輛的操控性能。在起步、過彎和掉頭等場景下，車輛打滑量降低了50%，循跡穩(wěn)定性提升了約15%。
同時，該技術(shù)還提供了7×24小時的智能診斷預(yù)警和能耗異常提醒服務(wù)，能夠及時預(yù)警潛在風(fēng)險，并主動提供售后預(yù)約服務(wù)，為用戶帶來更加安心、便捷的用車體驗。
