【ITBEAR】近日，國(guó)安部揭露了一起非法測(cè)繪事件，引發(fā)了對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)繪領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，地理信息測(cè)繪在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中扮演著日益重要的角色，但這一領(lǐng)域的合規(guī)問題卻不容忽視。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的運(yùn)行高度依賴高精度坐標(biāo)和高清影像數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)均涉及地理信息測(cè)繪。然而，測(cè)繪活動(dòng)需具備相應(yīng)資質(zhì)才能進(jìn)行，尤其是與智能網(wǎng)聯(lián)汽車緊密相關(guān)的導(dǎo)航電子地圖制作和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)資質(zhì)。
目前，擁有導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)資質(zhì)的企業(yè)僅有19家，使得資質(zhì)成為稀缺資源。車企與圖商之間因此產(chǎn)生了復(fù)雜的合作關(guān)系，但也催生了外包、合作中的嫌隙與漏洞。
高精地圖曾被視為自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)之一，但近年來，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的演進(jìn)，一些車企開始推出“去高精地圖”方案，進(jìn)入“無圖時(shí)代”。然而，這并未改變車企對(duì)測(cè)繪資質(zhì)的需求。
2024年，監(jiān)管政策進(jìn)一步完善，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的測(cè)繪活動(dòng)提出了更嚴(yán)格的要求。車企與圖商需共同尋求合規(guī)路徑，以促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。
在當(dāng)前的法規(guī)環(huán)境下，車企與圖商之間的合作模式正在發(fā)生變化。一些車企選擇通過申請(qǐng)互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)資質(zhì)來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，而圖商則在尋求新的商業(yè)模式以應(yīng)對(duì)無圖化的沖擊。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展前景依然廣闊。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和法規(guī)的逐步完善，相信這一行業(yè)將迎來更加健康、可持續(xù)的發(fā)展。
