【ITBEAR】在智能駕駛技術(shù)日新月異的今天，智己汽車在品牌技術(shù)日上揭曉了其最新成果——全球“首批”一段式量產(chǎn)端到端大模型及IM AD 3.0智駕技術(shù)。這一技術(shù)革新，標(biāo)志著智己汽車在智能駕駛領(lǐng)域邁出了重要一步。
IM AD 3.0的核心亮點(diǎn)在于其“一段式端到端大模型”與“安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”。該模型通過(guò)整合感知與規(guī)劃，利用海量數(shù)據(jù)和云端算力，實(shí)現(xiàn)了對(duì)復(fù)雜路況的精準(zhǔn)判斷，讓智駕系統(tǒng)更貼近人類直覺(jué)。
“端到端”作為智能駕駛的熱門概念，意指從傳感器數(shù)據(jù)直接輸出駕駛決策，無(wú)需人為干預(yù)。這種模型的優(yōu)勢(shì)在于全局優(yōu)化、訓(xùn)練成本低且迭代速度快。
當(dāng)前，造車新勢(shì)力如小鵬、鴻蒙智行、理想等已率先應(yīng)用端到端高階智駕技術(shù)，并獲得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。而傳統(tǒng)車企在智能化轉(zhuǎn)型上則顯得稍顯滯后。
智己汽車，作為上汽集團(tuán)的“新生兒”，雖然在智能化進(jìn)程上起步較晚，但此次端到端大模型的推出，無(wú)疑為其未來(lái)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
電車通分析指出，端到端大模型將引領(lǐng)高階智駕及自動(dòng)駕駛的新潮流，車企的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)也將從硬件轉(zhuǎn)向軟件。
