【ITBEAR】新能源汽車在道路上愈發(fā)常見，但車主們普遍反映修車難且費(fèi)用高昂。重慶一車主更換尾燈花費(fèi)近1.8萬元，增程式SUV車主在4S店保養(yǎng)費(fèi)用遠(yuǎn)超連鎖汽修店。陜西寶雞的車主焦浩然則表示，當(dāng)?shù)匚ㄒ坏木S保中心常常排隊(duì)，維修耗時(shí)長(zhǎng)。
行業(yè)專家指出，這些問題正處于行業(yè)的陣痛期，新能源汽車主要依賴整車廠售后服務(wù)，而“三電”系統(tǒng)核心技術(shù)未對(duì)外開放，導(dǎo)致傳統(tǒng)汽修店難以獲得維修授權(quán)。
為應(yīng)對(duì)維修難問題，相關(guān)部門及行業(yè)協(xié)會(huì)被建議提早規(guī)劃，推動(dòng)車企間打通壁壘，擴(kuò)大零部件標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，并增加維修網(wǎng)點(diǎn)。
新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用高，主要源于維修成本高及出險(xiǎn)率、賠付率高。新能源車企可與保險(xiǎn)公司、零部件供應(yīng)商合作，優(yōu)化車輛易維修性設(shè)計(jì)，以降低維修成本。
新能源汽車常用于網(wǎng)約車運(yùn)營，導(dǎo)致其出險(xiǎn)率、賠付率高。對(duì)家庭自用車和網(wǎng)約車進(jìn)行區(qū)分，優(yōu)化車險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)，將有助于緩解這一問題。
