【ITBEAR】近日，有關奇瑞汽車籌備赴港上市的消息引發(fā)了廣泛關注。據(jù)彭博社報道，奇瑞控股集團已選定中金公司、廣發(fā)證券和華泰國際負責旗下汽車子公司奇瑞汽車的潛在IPO事宜，預計最早于明年登陸港股，期望估值超過1,000億元人民幣。這一消息顯示出奇瑞加速轉型的決心。
奇瑞汽車作為國內(nèi)未上市的大型汽車集團，自成立以來始終堅持技術創(chuàng)新與市場拓展并舉。其國際化之路始于2001年，現(xiàn)已進入全球80多個國家和地區(qū)，成為中國最大的汽車出口商之一。
盡管在出口市場表現(xiàn)亮眼，奇瑞汽車在新能源領域卻面臨挑戰(zhàn)。盡管早在2010年就成立了新能源汽車股份有限公司，但新能源車型銷量占比長期徘徊在10%以下。然而，奇瑞并未放棄，2023年提出了加速新能源轉型的戰(zhàn)略，并推出了多款新能源產(chǎn)品。
奇瑞汽車在智能化領域也展現(xiàn)出了雄心。在2024奇瑞全球創(chuàng)新大會上，公司宣告將積極探索技術“無人區(qū)”，以顛覆式的技術突破成為行業(yè)引領者。奇瑞發(fā)布了高階智能駕駛技術方案，并規(guī)劃了從C-Pilot 4.0到C-Pilot 5.0的進化路徑。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)新能源化和智能化的趨勢日益明顯，奇瑞汽車加速轉型的緊迫性愈發(fā)凸顯。借力資本市場，或許是奇瑞實現(xiàn)這一目標的重要途徑。奇瑞汽車董事長尹同躍此前曾透露，希望在2025年之前完成IPO計劃，以促成公司新一輪轉型。
港股新能源汽車板塊近期逐漸走強，產(chǎn)業(yè)鏈個股多數(shù)上漲。這一趨勢既受到政策利好和汽車銷售旺季的影響，也與車企在智能化領域的頻繁動作有關。奇瑞汽車的上市消息無疑將為這一板塊增添新的催化劑。
在智能化領域，奇瑞汽車不甘落后。今年8月，公司自主研發(fā)的CheryGPT啟動了首次內(nèi)部測試。尹同躍對團隊表示，AI大模型是給奇瑞送來的重要工具，要求團隊好好開發(fā)和使用。奇瑞還高調(diào)發(fā)出了“智能化也不再客氣”的宣言，這勢必會吸引投資者的關注。
奇瑞汽車的上市前景備受期待。憑借其性價比高的產(chǎn)品、完善的供應鏈和成本控制能力，奇瑞汽車有望在資本市場上受到投資者的青睞。同時，其上市也將對港股新能源汽車板塊行情起到催化作用。
