在電動車補能方式的不斷探索中，家充與超充作為兩大主流方式長期占據市場。盡管蔚來等車企力推換電模式，但相較于龐大的電動車市場，換電服務的規(guī)模仍然有限。然而，隨著動力電池領域的巨頭寧德時代宣布加入換電領域，這一局面或將迎來重大轉變。
寧德時代近日公布了其最新的換電方案，該方案推出了兩種名為20#和25#的標準化巧克力換電塊，旨在為用戶提供更加便捷和經濟的補能選擇。這兩種換電塊分別針對A0級和A/B級車型，并提供了磷酸鐵鋰和三元兩種化學體系的選擇，以滿足不同用戶的需求。
具體而言，20#換電塊中，磷酸鐵鋰版本可配電42度，提供約400公里的續(xù)航里程；而三元版本則可配電52度，續(xù)航里程達到500公里。對于25#換電塊，磷酸鐵鋰版本可配電56度，續(xù)航500公里；三元版本則可配電70度，續(xù)航里程高達600公里。這樣的配置不僅滿足了不同車型的續(xù)航需求，也為用戶提供了更多的選擇空間。
在收費方式上，寧德時代也進行了創(chuàng)新。針對每月用車里程在3000公里以內的用戶，寧德時代推出了家庭包，其費用相較于不限里程的暢行包降低了約20%。這意味著，對于每天通勤100公里的用戶來說，每月的電費最低僅需369元，每公里成本僅為一毛多錢，幾乎與充電成本相當。
寧德時代還透露了其未來的換電站建設規(guī)劃。根據規(guī)劃，寧德時代將攜手國家電網、南方電網等合作伙伴，在2025年自建1000座巧克力換電站。中期規(guī)劃更是要達到1萬個站點，而隨著換電生態(tài)的不斷壯大，最終換電站規(guī)模預計將達到3萬個，這一數字相當于目前中國加油站數量的三分之一。
寧德時代的這一舉措不僅為電動車用戶提供了更加便捷和經濟的補能方式，也進一步推動了換電模式的發(fā)展。隨著寧德時代在換電領域的深入布局，換電模式有望成為未來電動車補能的主流方式之一。
