近期，電動車補能領(lǐng)域迎來新動向，傳統(tǒng)充電模式之外，換電模式逐漸受到關(guān)注。盡管蔚來等車企力推換電服務(wù)，但市場占比依然有限。不過，隨著動力電池領(lǐng)軍企業(yè)寧德時代的加入，換電市場或?qū)⒂瓉碇卮笸黄啤?/p>
這兩種換電塊根據(jù)化學體系不同，提供多種電量選擇，分別適配不同級別的車型。每種換電塊均有磷酸鐵鋰和三元兩個版本，用戶可根據(jù)需求選擇。具體而言，20#換電塊磷酸鐵鋰版本提供42度電，續(xù)航里程約400公里；三元版本則為52度電，續(xù)航里程可達500公里。而25#換電塊磷酸鐵鋰版本可配電56度，續(xù)航500公里；三元版本則配電70度電，續(xù)航里程高達600公里。
寧德時代的換電方案不僅在電池方面進行了創(chuàng)新，還在收費模式上進行了改革。對于每月用車里程在3000公里以內(nèi)的用戶，公司推出了家庭包，費用相較于不限里程的暢行包降低了約20%。以每天通勤100公里計算，用戶每月電費最低僅需369元，相當于每公里成本僅為0.1元多，幾乎與充電成本持平。
為了推動換電服務(wù)的普及，寧德時代已制定了詳細的建站計劃。公司計劃與國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等合作伙伴攜手，在2025年自建1000座巧克力換電站。中期規(guī)劃中，換電站數(shù)量將達到1萬個。隨著換電生態(tài)的不斷壯大，最終換電站規(guī)模預(yù)計將超過3萬個，這一數(shù)字相當于當前中國加油站總數(shù)的三分之一。
寧德時代此番入局換電市場，不僅為電動車用戶提供了更多元化的補能選擇，也標志著換電模式正逐步走向成熟。未來，隨著更多企業(yè)的加入和技術(shù)的不斷進步，換電模式有望成為電動車補能領(lǐng)域的重要補充。
