【ITBEAR】在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，極越汽車以其獨(dú)特的營(yíng)銷策略和不斷的自我革新，正逐步贏得市場(chǎng)關(guān)注。極越汽車CEO夏一平，通過(guò)個(gè)人直播的形式，創(chuàng)下了車企CEO直播時(shí)長(zhǎng)的紀(jì)錄，18小時(shí)不間斷的續(xù)航直播測(cè)試，不僅考驗(yàn)了產(chǎn)品的性能，也展現(xiàn)了夏一平對(duì)公司的執(zhí)著與決心。
極越汽車的轉(zhuǎn)變始于去年底，首款產(chǎn)品極越01上市初期銷量不佳，月銷量?jī)H徘徊在幾百輛。面對(duì)困境，夏一平?jīng)Q定親自上陣，通過(guò)短視頻和直播提升品牌知名度。這一策略逐漸顯現(xiàn)成效，極越汽車的銷量開始穩(wěn)步上升，7月訂單突破3000輛，9月交付量達(dá)到2605輛。
除了營(yíng)銷上的努力，極越汽車在產(chǎn)品和渠道上也進(jìn)行了調(diào)整。第二款產(chǎn)品極越07的上市，被夏一平稱為“六邊形戰(zhàn)士”，在續(xù)航、能耗、操控等方面均有出色表現(xiàn)。同時(shí)，極越汽車在渠道上也在積極擴(kuò)展，預(yù)計(jì)年底將擁有250多家門店。
在組織層面，極越汽車引入了產(chǎn)品線經(jīng)營(yíng)管理模式，向華為深度學(xué)習(xí)，以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和團(tuán)隊(duì)效率。這一變革使得極越汽車在內(nèi)部管理上更加高效，產(chǎn)品線的負(fù)責(zé)人能夠承擔(dān)起經(jīng)營(yíng)責(zé)任，考慮盈虧、銷量等指標(biāo)。
極越汽車的轉(zhuǎn)變并非一帆風(fēng)順，夏一平在決策過(guò)程中也面臨了諸多挑戰(zhàn)。例如，在研發(fā)第二款產(chǎn)品極越07時(shí)，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部對(duì)于是否全系采用800V技術(shù)存在爭(zhēng)議。最終，夏一平以創(chuàng)業(yè)者的視角，決定采用最經(jīng)濟(jì)的方法得到最好的結(jié)果。
在智能化方面，極越汽車投入激進(jìn)，推出了行業(yè)首個(gè)原生AI大模型座艙。這一創(chuàng)新不僅提升了產(chǎn)品的智能化水平，也為極越汽車在市場(chǎng)上贏得了更多的關(guān)注。
對(duì)于極越汽車的未來(lái)，夏一平表示，他們將繼續(xù)努力，不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。雖然起步比別人晚，但他們相信，通過(guò)不斷的努力和創(chuàng)新，極越汽車一定能夠在新能源汽車市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。
